Criminosos sequestram ônibus e criam caos no Engenho Novo com bloqueios e incêndios

Em um episódio de violência urbana que marcou o início da tarde desta quarta-feira, 15 de janeiro de 2025, dois ônibus foram sequestrados por criminosos no Engenho Novo, Zona Norte do Rio de Janeiro. As linhas afetadas foram a 638, que faz o trajeto Marechal Hermes-Praça Saens Peña, e a 353, que liga Gardênia Azul ao Terminal Gentileza. Os veículos foram atravessados na via pública e utilizados como barricadas, causando interrupções significativas no trânsito local e gerando um clima de tensão para moradores e motoristas.

Além da interdição das vias com os coletivos, os criminosos atearam fogo a diversos objetos nas proximidades, ampliando o impacto das ações e dificultando o trabalho de equipes de resgate e de segurança. A Polícia Militar foi acionada rapidamente e precisou lidar com uma situação complexa, envolvendo a retirada dos veículos bloqueando as ruas sem as chaves, que haviam sido levadas pelos autores do crime.

Conforme informações do Rio Ônibus, sindicato que representa as empresas de transporte coletivo na cidade, este já é o oitavo caso de sequestro de coletivos registrado em 2025. A prática tem se tornado cada vez mais frequente, destacando um padrão alarmante de violência e prejuízos econômicos para o setor de transporte público no Rio de Janeiro.

O impacto crescente dos ataques a ônibus no Rio de Janeiro

O aumento dos ataques a ônibus no Rio de Janeiro reflete uma escalada preocupante na violência urbana. Em 2024, mais de 1.750 incidentes de vandalismo contra coletivos foram registrados, incluindo 97 casos de sequestros de veículos para bloqueios de vias. Este tipo de crime não apenas coloca em risco a segurança de passageiros e motoristas, mas também acarreta prejuízos financeiros substanciais às empresas de transporte e transtornos severos para a mobilidade urbana.

Entre os métodos mais recorrentes utilizados por criminosos está o uso de veículos como barricadas durante operações policiais em comunidades controladas pelo tráfico de drogas. A tática, além de dificultar a ação das forças de segurança, expõe a população a riscos elevados, uma vez que as ruas se tornam campos de confronto.

Estratégias criminosas e resposta das autoridades

Os episódios de sequestro de ônibus geralmente ocorrem em áreas com alto índice de criminalidade, onde facções criminosas mantêm controle sobre o território. Ao bloquear vias com veículos e incendiar objetos, os criminosos conseguem não apenas interromper a circulação, mas também criar uma barreira estratégica contra as ações policiais. Em outubro de 2024, por exemplo, nove ônibus foram utilizados como barricadas durante uma operação na comunidade da Tijuquinha, resultando em horas de caos e prejuízo.

A resposta das autoridades, embora rápida em alguns casos, enfrenta desafios significativos. Em episódios como o do Engenho Novo, a Polícia Militar frequentemente precisa remover os veículos manualmente ou esperar suporte técnico para desbloquear as vias. Essa demora agrava os transtornos enfrentados pelos moradores e pelas empresas de transporte.

Estatísticas que evidenciam o problema

• Em 2024, mais de 1.750 casos de vandalismo contra ônibus foram registrados no Rio de Janeiro.
• Entre esses, 97 envolveram sequestros de veículos para bloqueio de vias.
• O prejuízo acumulado pelo setor de transporte devido a esses crimes ultrapassou R$ 22 milhões.
• Em janeiro de 2025, oito coletivos já foram sequestrados, indicando uma continuidade da tendência alarmante observada no ano anterior.

Medidas necessárias para conter a violência

Diante do aumento dos casos de vandalismo e sequestro de ônibus, especialistas em segurança e representantes do setor de transporte têm apontado para a necessidade de ações integradas. Entre as medidas mais frequentemente sugeridas estão o aumento da presença policial em áreas de alto risco, a instalação de câmeras de segurança em veículos e pontos estratégicos, e o uso de tecnologias avançadas para rastreamento e recuperação de veículos sequestrados.

Além disso, as empresas de transporte têm intensificado as solicitações por apoio do poder público para mitigar os impactos financeiros desses crimes. Programas de compensação para danos materiais e a criação de protocolos de emergência mais eficazes são algumas das iniciativas discutidas.

A rotina de tensão para motoristas e passageiros

A rotina de motoristas e passageiros no Rio de Janeiro tem sido profundamente impactada pelos ataques a ônibus. Além do risco iminente de violência, muitos profissionais do setor relatam dificuldades emocionais e psicológicas devido à insegurança constante. Motoristas frequentemente se veem como alvos de criminosos, enquanto passageiros enfrentam o medo de ficarem presos em situações de risco.

Esse cenário tem levado à evasão de profissionais do setor e ao aumento da resistência de usuários em utilizar o transporte público. Como consequência, a capacidade operacional das empresas tem sido prejudicada, agravando ainda mais os problemas enfrentados pelo sistema de transporte da cidade.

Curiosidades históricas e paralelos com outros episódios

Os sequestros de ônibus e o uso de veículos como barricadas não são uma prática recente no Brasil. Em 2006, durante a crise de segurança em São Paulo, facções criminosas também utilizaram estratégias similares para impor o caos nas cidades. Esse tipo de tática tem sido registrado em várias partes do mundo como uma forma de contestação ao poder estatal e para chamar atenção a demandas específicas de grupos organizados.

No Rio de Janeiro, a prática ganhou notoriedade na última década, com a intensificação dos confrontos entre facções e forças policiais. Em muitos casos, os veículos sequestrados são posteriormente incendiados, deixando prejuízos irreversíveis às empresas e danos à infraestrutura urbana.

O papel do setor de transporte na recuperação do sistema

O transporte público é uma peça-chave para o funcionamento das grandes cidades, e os desafios enfrentados pelo setor no Rio de Janeiro têm reflexos diretos na qualidade de vida da população. Para além das medidas de segurança, a modernização da frota e a melhoria das condições de trabalho dos motoristas são essenciais para restaurar a confiança no sistema.

A colaboração entre empresas de transporte, governo e sociedade civil é crucial para encontrar soluções que garantam a segurança de todos os envolvidos e a continuidade do serviço. Investimentos em infraestrutura e em campanhas de conscientização podem contribuir para a redução dos casos de vandalismo e para a criação de um ambiente mais seguro para todos.

O impacto econômico do vandalismo no transporte

Os prejuízos financeiros gerados pelos ataques a ônibus não se limitam às perdas materiais. A interrupção do serviço e os custos adicionais com reparos e substituição de veículos afetam diretamente o orçamento das empresas e, por consequência, os preços das tarifas. Em muitos casos, o aumento no custo do transporte recai sobre os usuários, agravando ainda mais a situação para os moradores das áreas mais afetadas.

A necessidade de reconstrução de um sistema seguro e eficiente

Diante do cenário de insegurança e dos desafios enfrentados pelo sistema de transporte público no Rio de Janeiro, é imperativo que ações concretas sejam tomadas para combater a violência e assegurar a integridade do serviço. A implementação de políticas públicas que priorizem a segurança e a acessibilidade pode contribuir para a recuperação do sistema e para a melhoria da qualidade de vida na cidade.