Custo e caos: Tarifas de Trump preocupam empresas nos EUA – 13/02/2025 – Mercado

A ameaça de Donald Trump de impor grandes tarifas sobre aço e alumínio está se espalhando pela indústria dos EUA, com empresas que vão da manufatura até perfuradoras de petróleo e gás enfrentando custos crescentes para os metais.

Muitos executivos estão correndo para encontrar maneiras de mitigar a turbulência política e as consequências do aumento dos preços, mesmo que as tarifas de 25% só entrem entrem em vigor daqui a cerca de mais um mês.

“Até agora, o que estamos vendo é muito custo e muito caos”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em uma conferência na terça-feira (11).

Ele acrescentou que voltaria a Washington para fazer lobby junto a autoridades pela segunda vez em três semanas.

“Eles precisam entender que há muita incerteza política aqui”, disse. “Mas, enquanto isso, estamos nos esforçando para gerenciar a empresa como profissionais.”

O esforço para garantir o fornecimento de insumos cruciais vem após a Casa Branca ter anunciado na segunda-feira (10) que os EUA imporiam tarifas de 25% sobre todas as importações de aço e alumínio a partir de 12 de março, como parte de um amplo programa de políticas comerciais protecionistas que têm inquietado muitas empresas americanas.

Os EUA importam aço e alumínio mais do que exportam, o que significa que se espera que as tarifas aumentem os preços em todo o mercado do país. O valor extra que as fábricas no Meio-Oeste pagam pelo alumínio, em comparação com as ofertas em Londres, disparou nos últimos dias.

Os contratos futuros que acompanham o prêmio do Meio-Oeste —um referencial vital para os preços pagos por empresas dos EUA, que inclui transporte, impostos e outros custos— para liquidação no próximo mês subiram 25% desde o final de janeiro, de acordo com dados da LSEG.

Para o aço, mesmo empresas que não importam o metal sentirão o impacto das tarifas à medida que as usinas domésticas aumentam os preços.

Rye Druzchetta, chefe de precificação de aço nas Américas na Argus Media, disse que os preços começaram a subir nos EUA nas últimas três semanas depois que Trump ameaçou pela primeira vez tarifas amplas contra Canadá e México, duas das maiores fontes de importações de aço dos EUA.

Os fabricantes de aço, por sua vez, pressionaram por preços mais altos. Os futuros que acompanham o preço da bobina laminada a quente —um produto amplamente negociado frequentemente considerado um referencial para os preços do aço— subiram cerca de US$ 70 para US$ 850 por tonelada curta desde o final de janeiro nos EUA, de acordo com dados da FactSet.

“As usinas estão aproveitando ao máximo a incerteza em torno da situação atual”, disse Druzchetta.

Na Coca-Cola, alumínio e aço usados em latas e garrafas representam 26% da embalagem de bebidas em todo o mundo. O CEO James Quincey disse que novas tarifas sobre importações de alumínio poderiam forçar a empresa a usar mais garrafas plásticas.

Mas ele acrescentou que o custo das tarifas provavelmente seria limitado à América do Norte, deixando os volumes de vendas globais de 2025 intocados.

“É um custo”, disse Quincey. “Seria melhor não tê-lo em relação ao negócio nos EUA, mas vamos gerenciar nosso caminho através disso.”

Grupos comerciais e analistas do setor de energia alertam que os planos tarifários de Trump poderiam entrar em conflito com seu objetivo de aumentar a produção de energia doméstica, reduzir os preços para os consumidores e fortalecer a manufatura doméstica.

A indústria depende fortemente de aço e alumínio para perfuração de petróleo e gás, oleodutos, infraestrutura de rede e componentes de energia limpa, como turbinas eólicas e suportes para painéis solares.

“Desenvolver a energia americana requer acesso a materiais não prontamente disponíveis nos EUA”, disse Dustin Meyer, vice-presidente sênior de política, economia e assuntos regulatórios do Instituto Americano de Petróleo.

“Estamos comprometidos em trabalhar com o governo Trump em abordagens que evitem consequências não intencionais.”

As importações representaram 40% da demanda dos EUA por tubos e outros produtos de metal laminado, usados por produtores para perfurar poços, de acordo com a consultoria de energia Wood Mackenzie. Canadá e México representaram 16% das importações dos EUA desses produtos no mês passado.

Nathan Nemeth, analista da Wood Mackenzie, alertou que tarifas aplicadas além de Canadá e México “poderiam impulsionar uma nova inflação de custos”.

David Gitlin, CEO da fabricante Carrier Global, com sede na Flórida, disse na terça-feira que a empresa estava “confiante” de que havia mitigado o impacto das tarifas de aço e alumínio, pois já havia garantido o aço necessário na América do Norte para este ano.

A Carrier fabrica sistemas de aquecimento e resfriamento e atraiu a ira de Trump durante seu primeiro mandato com planos de transferir alguns empregos para o México.

Tarifas mais amplas sobre produtos mexicanos prejudicariam mais do que as tarifas de metal, disse Gitlin, mas a Carrier está considerando ajustar preços e a forma como trabalha com fornecedores, além de aumentar a produção nos EUA.

“Esta não é a primeira vez que lidamos com tarifas”, disse ele. “Estamos nos apoiando em nossas fábricas nos Estados Unidos.”

Executivos da LCI Industries, um fornecedor de Indiana que fabrica chassis e outras peças para veículos recreativos, disseram na terça-feira que as tarifas de metais, além da tarifa adicional de 10% sobre produtos chineses anunciada na semana passada, eram “um peso” que poderia prejudicar suas margens de lucro.

Eles esperam minimizar o impacto das tarifas repassando o custo para fornecedores e clientes, mas reconheceram a incerteza geral.

“Infelizmente, as coisas parecem mudar todos os dias”, disse Lillian Etzkorn, diretora financeira da LCI. “Eu acordo e olho as notícias para ver se há algo novo. Então, as coisas podem mudar no front das tarifas que não estamos antecipando neste momento.”

A ameaça de Donald Trump de impor grandes tarifas sobre aço e alumínio está se espalhando pela indústria dos EUA, com empresas que vão da manufatura até perfuradoras de petróleo e gás enfrentando custos crescentes para os metais.

Muitos executivos estão correndo para encontrar maneiras de mitigar a turbulência política e as consequências do aumento dos preços, mesmo que as tarifas de 25% só entrem entrem em vigor daqui a cerca de mais um mês.

“Até agora, o que estamos vendo é muito custo e muito caos”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em uma conferência na terça-feira (11).

Ele acrescentou que voltaria a Washington para fazer lobby junto a autoridades pela segunda vez em três semanas.

“Eles precisam entender que há muita incerteza política aqui”, disse. “Mas, enquanto isso, estamos nos esforçando para gerenciar a empresa como profissionais.”

O esforço para garantir o fornecimento de insumos cruciais vem após a Casa Branca ter anunciado na segunda-feira (10) que os EUA imporiam tarifas de 25% sobre todas as importações de aço e alumínio a partir de 12 de março, como parte de um amplo programa de políticas comerciais protecionistas que têm inquietado muitas empresas americanas.

Os EUA importam aço e alumínio mais do que exportam, o que significa que se espera que as tarifas aumentem os preços em todo o mercado do país. O valor extra que as fábricas no Meio-Oeste pagam pelo alumínio, em comparação com as ofertas em Londres, disparou nos últimos dias.

Os contratos futuros que acompanham o prêmio do Meio-Oeste —um referencial vital para os preços pagos por empresas dos EUA, que inclui transporte, impostos e outros custos— para liquidação no próximo mês subiram 25% desde o final de janeiro, de acordo com dados da LSEG.

Para o aço, mesmo empresas que não importam o metal sentirão o impacto das tarifas à medida que as usinas domésticas aumentam os preços.

Rye Druzchetta, chefe de precificação de aço nas Américas na Argus Media, disse que os preços começaram a subir nos EUA nas últimas três semanas depois que Trump ameaçou pela primeira vez tarifas amplas contra Canadá e México, duas das maiores fontes de importações de aço dos EUA.

Os fabricantes de aço, por sua vez, pressionaram por preços mais altos. Os futuros que acompanham o preço da bobina laminada a quente —um produto amplamente negociado frequentemente considerado um referencial para os preços do aço— subiram cerca de US$ 70 para US$ 850 por tonelada curta desde o final de janeiro nos EUA, de acordo com dados da FactSet.

“As usinas estão aproveitando ao máximo a incerteza em torno da situação atual”, disse Druzchetta.

Na Coca-Cola, alumínio e aço usados em latas e garrafas representam 26% da embalagem de bebidas em todo o mundo. O CEO James Quincey disse que novas tarifas sobre importações de alumínio poderiam forçar a empresa a usar mais garrafas plásticas.

Mas ele acrescentou que o custo das tarifas provavelmente seria limitado à América do Norte, deixando os volumes de vendas globais de 2025 intocados.

“É um custo”, disse Quincey. “Seria melhor não tê-lo em relação ao negócio nos EUA, mas vamos gerenciar nosso caminho através disso.”

Grupos comerciais e analistas do setor de energia alertam que os planos tarifários de Trump poderiam entrar em conflito com seu objetivo de aumentar a produção de energia doméstica, reduzir os preços para os consumidores e fortalecer a manufatura doméstica.

A indústria depende fortemente de aço e alumínio para perfuração de petróleo e gás, oleodutos, infraestrutura de rede e componentes de energia limpa, como turbinas eólicas e suportes para painéis solares.

“Desenvolver a energia americana requer acesso a materiais não prontamente disponíveis nos EUA”, disse Dustin Meyer, vice-presidente sênior de política, economia e assuntos regulatórios do Instituto Americano de Petróleo.

“Estamos comprometidos em trabalhar com o governo Trump em abordagens que evitem consequências não intencionais.”

As importações representaram 40% da demanda dos EUA por tubos e outros produtos de metal laminado, usados por produtores para perfurar poços, de acordo com a consultoria de energia Wood Mackenzie. Canadá e México representaram 16% das importações dos EUA desses produtos no mês passado.

Nathan Nemeth, analista da Wood Mackenzie, alertou que tarifas aplicadas além de Canadá e México “poderiam impulsionar uma nova inflação de custos”.

David Gitlin, CEO da fabricante Carrier Global, com sede na Flórida, disse na terça-feira que a empresa estava “confiante” de que havia mitigado o impacto das tarifas de aço e alumínio, pois já havia garantido o aço necessário na América do Norte para este ano.

A Carrier fabrica sistemas de aquecimento e resfriamento e atraiu a ira de Trump durante seu primeiro mandato com planos de transferir alguns empregos para o México.

Tarifas mais amplas sobre produtos mexicanos prejudicariam mais do que as tarifas de metal, disse Gitlin, mas a Carrier está considerando ajustar preços e a forma como trabalha com fornecedores, além de aumentar a produção nos EUA.

“Esta não é a primeira vez que lidamos com tarifas”, disse ele. “Estamos nos apoiando em nossas fábricas nos Estados Unidos.”

Executivos da LCI Industries, um fornecedor de Indiana que fabrica chassis e outras peças para veículos recreativos, disseram na terça-feira que as tarifas de metais, além da tarifa adicional de 10% sobre produtos chineses anunciada na semana passada, eram “um peso” que poderia prejudicar suas margens de lucro.

Eles esperam minimizar o impacto das tarifas repassando o custo para fornecedores e clientes, mas reconheceram a incerteza geral.

“Infelizmente, as coisas parecem mudar todos os dias”, disse Lillian Etzkorn, diretora financeira da LCI. “Eu acordo e olho as notícias para ver se há algo novo. Então, as coisas podem mudar no front das tarifas que não estamos antecipando neste momento.”