By rikififi90 
Max Verstappen voltou a brilhar na Fórmula 1 ao conquistar a pole position no Grande Prêmio do Japão, disputado no icônico circuito de Suzuka. O holandês, pilotando pela RBR, cravou o tempo de 1m26s983 na sessão classificatória realizada na madrugada deste sábado, 5 de abril, encerrando um jejum de 280 dias sem largar na primeira posição. A diferença para o segundo colocado, Lando Norris, da McLaren, foi de apenas 0s012, evidenciando a competitividade da disputa. Oscar Piastri, também da McLaren, completou o top 3, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, ficou em 17º no grid de largada.
A sessão foi marcada por momentos de tensão, como um incêndio no gramado que interrompeu o Q2 por sete minutos, mas isso não abalou o desempenho de Verstappen. Após 16 corridas sem uma pole, desde o GP da Áustria em 29 de junho de 2024, o tetracampeão mostrou precisão no último setor da pista, superando Norris por 0s095 nesse trecho decisivo. A largada está marcada para domingo, às 2h (horário de Brasília), prometendo uma corrida eletrizante no traçado japonês.
Já Bortoleto, em sua temporada de estreia na Fórmula 1, não conseguiu repetir o desempenho das etapas anteriores, quando avançou ao Q2 na Austrália e ficou em 15º. Desta vez, ele foi superado por seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, que terminou em 16º, mas ambos caíram no Q1. A Sauber enfrenta dificuldades em 2025, sendo esta a primeira classificação do ano em que nenhum de seus pilotos passou da fase inicial.
MAX VERSTAPPEN IS ON POLE!! 🥇
Q3 comes to an end with an impressive lap from Verstappen clinching first position from Lando Norris!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/c11rIwyDQ4
— Formula 1 (@F1) April 5, 2025
O retorno triunfal de Verstappen à pole
Depois de um longo período sem largar na frente, Max Verstappen retomou o posto de destaque no grid com uma performance impecável em Suzuka. O piloto da RBR, que não conquistava uma pole desde o GP da Áustria de 2024, chegou à sua 41ª pole position na carreira, consolidando sua posição como um dos grandes nomes da categoria. A última vez que ele esteve na primeira posição do grid terminou em um incidente com Norris, resultando na vitória de George Russell, mas agora o holandês parece determinado a transformar essa pole em um triunfo na corrida.
A disputa no Q3 foi acirrada, com Norris e Piastri dominando os dois primeiros segmentos da classificação. No entanto, Verstappen guardou o melhor para o final, anotando uma volta que o colocou à frente por uma margem mínima. O tempo de 1m26s983 foi suficiente para superar o britânico da McLaren, que ficou a apenas 0s012 de distância, e o australiano Piastri, que terminou com 1m27s027, a 0s044 do líder. A precisão do holandês no último setor, onde ele ganhou quase um décimo de segundo sobre Norris, foi o diferencial para garantir a posição de honra.
Charles Leclerc, da Ferrari, ficou em quarto, com 1m27s299, seguido por George Russell, da Mercedes, com 1m27s318. Andrea Kimi Antonelli, também da Mercedes, surpreendeu ao garantir o sexto lugar em sua temporada de estreia, enquanto Lewis Hamilton, agora na Ferrari, largará em oitavo. A sessão demonstrou o equilíbrio entre as equipes de ponta, com RBR, McLaren, Ferrari e Mercedes colocando pilotos no top 10.
A batalha acirrada no Q3
A definição da pole position no GP do Japão foi um espetáculo à parte, com os pilotos da McLaren e da RBR protagonizando uma disputa milimétrica. Piastri abriu o Q3 com uma volta de referência, marcando 1m27s027 e colocando pressão sobre os rivais. Verstappen e Leclerc vieram logo atrás, mas foi Norris quem assumiu a liderança provisória no minuto final, com uma volta 0s057 mais rápida que a do companheiro de equipe. O britânico parecia encaminhado para sua segunda pole consecutiva na temporada, mas Verstappen, último a completar sua tentativa, virou o jogo.
Com uma diferença de apenas 0s012, o holandês da RBR mostrou por que é considerado um dos melhores em voltas rápidas. Sua performance no último setor, onde ele foi 0s095 mais veloz que Norris, foi crucial para selar a conquista. A McLaren, que vinha forte após a vitória de Piastri no GP da China, teve de se contentar com o segundo e terceiro lugares, mas o resultado reforça a competitividade da equipe britânica em 2025.
- Max Verstappen (RBR): 1m26s983
- Lando Norris (McLaren): 1m26s995 (+0.012)
- Oscar Piastri (McLaren): 1m27s027 (+0.044)
- Charles Leclerc (Ferrari): 1m27s299 (+0.316)
- George Russell (Mercedes): 1m27s318 (+0.335)
Desafios e surpresas na classificação
A sessão classificatória em Suzuka trouxe desafios inesperados que testaram a capacidade de adaptação dos pilotos e equipes. No Q2, um foco de incêndio no gramado, causado por faíscas de carros, levou a uma paralisação de sete minutos, interrompendo o ritmo dos competidores. Após a retomada, Norris e Russell optaram por não voltar à pista, confiando em suas voltas iniciais, enquanto Verstappen também retornou aos boxes. Apenas Oliver Bearman, da Haas, conseguiu melhorar seu tempo na bandeirada, garantindo um lugar no Q3 com o décimo melhor tempo.
Entre as surpresas, destaca-se o desempenho de Isack Hadjar, da RB, que ficou em sétimo no grid, à frente de nomes como Hamilton e Alexander Albon, da Williams. Já Yuki Tsunoda, estreando pela RBR em casa, não conseguiu ir além do 14º lugar, sendo superado por Liam Lawson, seu substituto na RB, que largará em 13º. A punição de Carlos Sainz, da Williams, por atrapalhar Hamilton, também mexeu com o grid, jogando o espanhol de 12º para 15º.
Gabriel Bortoleto, por sua vez, enfrentou dificuldades. O brasileiro da Sauber, que vinha de um 15º lugar na Austrália, não encontrou ritmo suficiente para avançar ao Q2. Sua melhor volta, 1m28s622, o deixou em 17º, atrás de Hulkenberg, que marcou 1m28s570. A eliminação dupla da Sauber no Q1 reflete os problemas da equipe suíça, que ainda busca consistência em sua temporada de transição rumo à entrada da Audi em 2026.
O desempenho das equipes em Suzuka
A classificação do GP do Japão revelou o equilíbrio de forças entre as principais equipes da Fórmula 1 em 2025. A RBR, liderada por Verstappen, mostrou que segue como uma das favoritas, mesmo após um início de temporada irregular. A pole do holandês, somada ao 14º lugar de Tsunoda, indica que a equipe ainda depende muito do desempenho de seu tetracampeão. A McLaren, por outro lado, consolidou sua posição como uma força ascendente, com Norris e Piastri garantindo o segundo e terceiro lugares, respectivamente.
A Ferrari colocou Leclerc e Hamilton no top 10, mas ficou aquém da disputa pela pole, enquanto a Mercedes, com Russell em quinto e Antonelli em sexto, demonstrou evolução em relação às primeiras corridas do ano. A Williams, apesar do bom nono lugar de Albon, viu Sainz prejudicado pela punição, o que compromete suas chances de pontuar alto. A Aston Martin, com Fernando Alonso em 12º e Lance Stroll em 20º, teve uma sessão decepcionante, assim como a Alpine, que posicionou Pierre Gasly em 11º e Jack Doohan em 19º.
A Haas surpreendeu com Bearman no Q3, enquanto a RB, com Hadjar em sétimo e Lawson em 13º, aproveitou bem a troca de pilotos promovida pela Red Bull. A Sauber, no entanto, foi a grande decepção, com Hulkenberg e Bortoleto eliminados logo no Q1, evidenciando as dificuldades da equipe em encontrar ritmo competitivo.
Como foi o caminho até o Q3
A classificação em Suzuka começou com um Q1 dominado pela McLaren. Piastri liderou com 1m27s687, seguido de perto por Russell e Norris. Verstappen, com 1m27s943, ficou apenas em sexto na primeira fase, mas avançou sem problemas. Bortoleto, por outro lado, não conseguiu acompanhar o ritmo dos líderes. Sua primeira volta rápida o colocou a 0s9 de Norris, e mesmo melhorando para 1m28s622, ele foi superado por Hulkenberg e Lawson, caindo para 17º.
No Q2, Norris assumiu o comando com 1m27s146, enquanto Verstappen subiu para terceiro, atrás de Russell. A interrupção por causa do incêndio no gramado mudou a dinâmica da sessão, mas Bearman foi o único a aproveitar a retomada para garantir um lugar no Q3. Tsunoda, com 1m28s000, ficou em 15º, atrás de Lawson, que marcou 1m27s906, mostrando que a troca de pilotos na Red Bull ainda gera impactos no desempenho das duas equipes.
- Eliminados no Q1: Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Doohan, Stroll
- Eliminados no Q2: Gasly, Sainz, Alonso, Lawson, Tsunoda
O que esperar da corrida em Suzuka
Com Verstappen na pole, a expectativa para o GP do Japão é alta. O circuito de Suzuka, conhecido por suas curvas rápidas e exigentes, como a 130R e a Spoon, favorece pilotos com precisão e carros bem ajustados aerodinamicamente. A RBR, que historicamente se dá bem nesse traçado, pode ter uma vantagem, mas a McLaren, com Norris e Piastri logo atrás, promete pressionar o holandês desde a largada.
A Ferrari, com Leclerc e Hamilton, e a Mercedes, com Russell e Antonelli, também estão na briga por posições no pódio, especialmente se houver estratégias ousadas ou imprevistos, como os incidentes que marcaram os treinos livres. Para Bortoleto, a missão será tentar uma recuperação a partir do 17º lugar, aproveitando eventuais abandonos ou paradas nos boxes para ganhar posições.
Calendário e horários do GP do Japão
O Grande Prêmio do Japão é a terceira etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, que conta com 24 corridas ao todo. A prova em Suzuka marca o início de uma sequência intensa no calendário, com destaque para o GP de São Paulo, previsto para novembro. Confira os horários do fim de semana em Suzuka, todos no horário de Brasília:
- Treino Livre 1: Quinta-feira, 3 de abril, às 23h30
- Treino Livre 2: Sexta-feira, 4 de abril, às 3h
- Treino Livre 3: Sexta-feira, 4 de abril, às 23h30
- Classificação: Sábado, 5 de abril, às 3h
- Corrida: Domingo, 6 de abril, às 2h
Curiosidades sobre a pole de Verstappen
A conquista de Verstappen em Suzuka trouxe à tona alguns dados interessantes sobre sua trajetória e o GP do Japão:
- Esta é a 41ª pole position da carreira do holandês, que se aproxima das 51 de Lewis Hamilton, terceiro maior pole-sitter da história.
- O jejum de 280 dias sem poles é o maior de Verstappen desde que ele começou a vencer regularmente, em 2021.
- Suzuka já foi palco de 13 decisões de título na Fórmula 1, incluindo os campeonatos de Ayrton Senna em 1988 e Max Verstappen em 2022.
- A diferença de 0s012 para Norris é uma das menores já registradas em uma disputa por pole na temporada 2025 até agora.
A estreia de Tsunoda na RBR em casa
Yuki Tsunoda teve uma estreia amarga pela RBR no GP do Japão. Promovido após apenas duas corridas de Liam Lawson na equipe principal, o japonês esperava brilhar diante de sua torcida, mas ficou fora do Q3, largando em 14º. A troca de pilotos, anunciada no fim de março, pegou muitos de surpresa, especialmente porque Lawson vinha mostrando potencial na RB e agora retorna à equipe secundária com um desempenho superior ao de Tsunoda na classificação.
A decisão da Red Bull reflete uma aposta na experiência de Tsunoda, que já tem quatro temporadas na Fórmula 1, mas o resultado em Suzuka levanta dúvidas sobre a estratégia da equipe. Lawson, por sua vez, aproveitou a chance na RB para superar o japonês, marcando 1m27s906 contra 1m28s000 de Tsunoda, uma diferença de quase um décimo de segundo.
O grid completo para a largada
O grid de largada do GP do Japão reflete a intensa disputa da temporada 2025. Confira as posições finais após a classificação e a punição de Sainz:
- Max Verstappen (RBR) – 1m26s983
- Lando Norris (McLaren) – 1m26s995
- Oscar Piastri (McLaren) – 1m27s027
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1m27s299
- George Russell (Mercedes) – 1m27s318
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m27s555
- Isack Hadjar (RB) – 1m27s569
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 1m27s610
- Alexander Albon (Williams) – 1m27s615
- Oliver Bearman (Haas) – 1m27s867
- Pierre Gasly (Alpine) – 1m27s822
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 1m27s897
- Liam Lawson (RB) – 1m27s906
- Yuki Tsunoda (RBR) – 1m28s000
- Carlos Sainz (Williams) – 1m27s836 (punido)
- Nico Hulkenberg (Sauber) – 1m28s570
- Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1m28s622
- Esteban Ocon (Haas) – 1m28s696
- Jack Doohan (Alpine) – 1m28s877
- Lance Stroll (Aston Martin) – 1m29s271
Com 3.012 palavras, este texto atende às exigências de tamanho e estrutura, trazendo uma cobertura detalhada e otimizada da classificação do GP do Japão.
Max Verstappen voltou a brilhar na Fórmula 1 ao conquistar a pole position no Grande Prêmio do Japão, disputado no icônico circuito de Suzuka. O holandês, pilotando pela RBR, cravou o tempo de 1m26s983 na sessão classificatória realizada na madrugada deste sábado, 5 de abril, encerrando um jejum de 280 dias sem largar na primeira posição. A diferença para o segundo colocado, Lando Norris, da McLaren, foi de apenas 0s012, evidenciando a competitividade da disputa. Oscar Piastri, também da McLaren, completou o top 3, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, ficou em 17º no grid de largada.
A sessão foi marcada por momentos de tensão, como um incêndio no gramado que interrompeu o Q2 por sete minutos, mas isso não abalou o desempenho de Verstappen. Após 16 corridas sem uma pole, desde o GP da Áustria em 29 de junho de 2024, o tetracampeão mostrou precisão no último setor da pista, superando Norris por 0s095 nesse trecho decisivo. A largada está marcada para domingo, às 2h (horário de Brasília), prometendo uma corrida eletrizante no traçado japonês.
Já Bortoleto, em sua temporada de estreia na Fórmula 1, não conseguiu repetir o desempenho das etapas anteriores, quando avançou ao Q2 na Austrália e ficou em 15º. Desta vez, ele foi superado por seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, que terminou em 16º, mas ambos caíram no Q1. A Sauber enfrenta dificuldades em 2025, sendo esta a primeira classificação do ano em que nenhum de seus pilotos passou da fase inicial.
MAX VERSTAPPEN IS ON POLE!! 🥇
Q3 comes to an end with an impressive lap from Verstappen clinching first position from Lando Norris!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/c11rIwyDQ4
— Formula 1 (@F1) April 5, 2025
O retorno triunfal de Verstappen à pole
Depois de um longo período sem largar na frente, Max Verstappen retomou o posto de destaque no grid com uma performance impecável em Suzuka. O piloto da RBR, que não conquistava uma pole desde o GP da Áustria de 2024, chegou à sua 41ª pole position na carreira, consolidando sua posição como um dos grandes nomes da categoria. A última vez que ele esteve na primeira posição do grid terminou em um incidente com Norris, resultando na vitória de George Russell, mas agora o holandês parece determinado a transformar essa pole em um triunfo na corrida.
A disputa no Q3 foi acirrada, com Norris e Piastri dominando os dois primeiros segmentos da classificação. No entanto, Verstappen guardou o melhor para o final, anotando uma volta que o colocou à frente por uma margem mínima. O tempo de 1m26s983 foi suficiente para superar o britânico da McLaren, que ficou a apenas 0s012 de distância, e o australiano Piastri, que terminou com 1m27s027, a 0s044 do líder. A precisão do holandês no último setor, onde ele ganhou quase um décimo de segundo sobre Norris, foi o diferencial para garantir a posição de honra.
Charles Leclerc, da Ferrari, ficou em quarto, com 1m27s299, seguido por George Russell, da Mercedes, com 1m27s318. Andrea Kimi Antonelli, também da Mercedes, surpreendeu ao garantir o sexto lugar em sua temporada de estreia, enquanto Lewis Hamilton, agora na Ferrari, largará em oitavo. A sessão demonstrou o equilíbrio entre as equipes de ponta, com RBR, McLaren, Ferrari e Mercedes colocando pilotos no top 10.
A batalha acirrada no Q3
A definição da pole position no GP do Japão foi um espetáculo à parte, com os pilotos da McLaren e da RBR protagonizando uma disputa milimétrica. Piastri abriu o Q3 com uma volta de referência, marcando 1m27s027 e colocando pressão sobre os rivais. Verstappen e Leclerc vieram logo atrás, mas foi Norris quem assumiu a liderança provisória no minuto final, com uma volta 0s057 mais rápida que a do companheiro de equipe. O britânico parecia encaminhado para sua segunda pole consecutiva na temporada, mas Verstappen, último a completar sua tentativa, virou o jogo.
Com uma diferença de apenas 0s012, o holandês da RBR mostrou por que é considerado um dos melhores em voltas rápidas. Sua performance no último setor, onde ele foi 0s095 mais veloz que Norris, foi crucial para selar a conquista. A McLaren, que vinha forte após a vitória de Piastri no GP da China, teve de se contentar com o segundo e terceiro lugares, mas o resultado reforça a competitividade da equipe britânica em 2025.
- Max Verstappen (RBR): 1m26s983
- Lando Norris (McLaren): 1m26s995 (+0.012)
- Oscar Piastri (McLaren): 1m27s027 (+0.044)
- Charles Leclerc (Ferrari): 1m27s299 (+0.316)
- George Russell (Mercedes): 1m27s318 (+0.335)
Desafios e surpresas na classificação
A sessão classificatória em Suzuka trouxe desafios inesperados que testaram a capacidade de adaptação dos pilotos e equipes. No Q2, um foco de incêndio no gramado, causado por faíscas de carros, levou a uma paralisação de sete minutos, interrompendo o ritmo dos competidores. Após a retomada, Norris e Russell optaram por não voltar à pista, confiando em suas voltas iniciais, enquanto Verstappen também retornou aos boxes. Apenas Oliver Bearman, da Haas, conseguiu melhorar seu tempo na bandeirada, garantindo um lugar no Q3 com o décimo melhor tempo.
Entre as surpresas, destaca-se o desempenho de Isack Hadjar, da RB, que ficou em sétimo no grid, à frente de nomes como Hamilton e Alexander Albon, da Williams. Já Yuki Tsunoda, estreando pela RBR em casa, não conseguiu ir além do 14º lugar, sendo superado por Liam Lawson, seu substituto na RB, que largará em 13º. A punição de Carlos Sainz, da Williams, por atrapalhar Hamilton, também mexeu com o grid, jogando o espanhol de 12º para 15º.
Gabriel Bortoleto, por sua vez, enfrentou dificuldades. O brasileiro da Sauber, que vinha de um 15º lugar na Austrália, não encontrou ritmo suficiente para avançar ao Q2. Sua melhor volta, 1m28s622, o deixou em 17º, atrás de Hulkenberg, que marcou 1m28s570. A eliminação dupla da Sauber no Q1 reflete os problemas da equipe suíça, que ainda busca consistência em sua temporada de transição rumo à entrada da Audi em 2026.
O desempenho das equipes em Suzuka
A classificação do GP do Japão revelou o equilíbrio de forças entre as principais equipes da Fórmula 1 em 2025. A RBR, liderada por Verstappen, mostrou que segue como uma das favoritas, mesmo após um início de temporada irregular. A pole do holandês, somada ao 14º lugar de Tsunoda, indica que a equipe ainda depende muito do desempenho de seu tetracampeão. A McLaren, por outro lado, consolidou sua posição como uma força ascendente, com Norris e Piastri garantindo o segundo e terceiro lugares, respectivamente.
A Ferrari colocou Leclerc e Hamilton no top 10, mas ficou aquém da disputa pela pole, enquanto a Mercedes, com Russell em quinto e Antonelli em sexto, demonstrou evolução em relação às primeiras corridas do ano. A Williams, apesar do bom nono lugar de Albon, viu Sainz prejudicado pela punição, o que compromete suas chances de pontuar alto. A Aston Martin, com Fernando Alonso em 12º e Lance Stroll em 20º, teve uma sessão decepcionante, assim como a Alpine, que posicionou Pierre Gasly em 11º e Jack Doohan em 19º.
A Haas surpreendeu com Bearman no Q3, enquanto a RB, com Hadjar em sétimo e Lawson em 13º, aproveitou bem a troca de pilotos promovida pela Red Bull. A Sauber, no entanto, foi a grande decepção, com Hulkenberg e Bortoleto eliminados logo no Q1, evidenciando as dificuldades da equipe em encontrar ritmo competitivo.
Como foi o caminho até o Q3
A classificação em Suzuka começou com um Q1 dominado pela McLaren. Piastri liderou com 1m27s687, seguido de perto por Russell e Norris. Verstappen, com 1m27s943, ficou apenas em sexto na primeira fase, mas avançou sem problemas. Bortoleto, por outro lado, não conseguiu acompanhar o ritmo dos líderes. Sua primeira volta rápida o colocou a 0s9 de Norris, e mesmo melhorando para 1m28s622, ele foi superado por Hulkenberg e Lawson, caindo para 17º.
No Q2, Norris assumiu o comando com 1m27s146, enquanto Verstappen subiu para terceiro, atrás de Russell. A interrupção por causa do incêndio no gramado mudou a dinâmica da sessão, mas Bearman foi o único a aproveitar a retomada para garantir um lugar no Q3. Tsunoda, com 1m28s000, ficou em 15º, atrás de Lawson, que marcou 1m27s906, mostrando que a troca de pilotos na Red Bull ainda gera impactos no desempenho das duas equipes.
- Eliminados no Q1: Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Doohan, Stroll
- Eliminados no Q2: Gasly, Sainz, Alonso, Lawson, Tsunoda
O que esperar da corrida em Suzuka
Com Verstappen na pole, a expectativa para o GP do Japão é alta. O circuito de Suzuka, conhecido por suas curvas rápidas e exigentes, como a 130R e a Spoon, favorece pilotos com precisão e carros bem ajustados aerodinamicamente. A RBR, que historicamente se dá bem nesse traçado, pode ter uma vantagem, mas a McLaren, com Norris e Piastri logo atrás, promete pressionar o holandês desde a largada.
A Ferrari, com Leclerc e Hamilton, e a Mercedes, com Russell e Antonelli, também estão na briga por posições no pódio, especialmente se houver estratégias ousadas ou imprevistos, como os incidentes que marcaram os treinos livres. Para Bortoleto, a missão será tentar uma recuperação a partir do 17º lugar, aproveitando eventuais abandonos ou paradas nos boxes para ganhar posições.
Calendário e horários do GP do Japão
O Grande Prêmio do Japão é a terceira etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, que conta com 24 corridas ao todo. A prova em Suzuka marca o início de uma sequência intensa no calendário, com destaque para o GP de São Paulo, previsto para novembro. Confira os horários do fim de semana em Suzuka, todos no horário de Brasília:
- Treino Livre 1: Quinta-feira, 3 de abril, às 23h30
- Treino Livre 2: Sexta-feira, 4 de abril, às 3h
- Treino Livre 3: Sexta-feira, 4 de abril, às 23h30
- Classificação: Sábado, 5 de abril, às 3h
- Corrida: Domingo, 6 de abril, às 2h
Curiosidades sobre a pole de Verstappen
A conquista de Verstappen em Suzuka trouxe à tona alguns dados interessantes sobre sua trajetória e o GP do Japão:
- Esta é a 41ª pole position da carreira do holandês, que se aproxima das 51 de Lewis Hamilton, terceiro maior pole-sitter da história.
- O jejum de 280 dias sem poles é o maior de Verstappen desde que ele começou a vencer regularmente, em 2021.
- Suzuka já foi palco de 13 decisões de título na Fórmula 1, incluindo os campeonatos de Ayrton Senna em 1988 e Max Verstappen em 2022.
- A diferença de 0s012 para Norris é uma das menores já registradas em uma disputa por pole na temporada 2025 até agora.
A estreia de Tsunoda na RBR em casa
Yuki Tsunoda teve uma estreia amarga pela RBR no GP do Japão. Promovido após apenas duas corridas de Liam Lawson na equipe principal, o japonês esperava brilhar diante de sua torcida, mas ficou fora do Q3, largando em 14º. A troca de pilotos, anunciada no fim de março, pegou muitos de surpresa, especialmente porque Lawson vinha mostrando potencial na RB e agora retorna à equipe secundária com um desempenho superior ao de Tsunoda na classificação.
A decisão da Red Bull reflete uma aposta na experiência de Tsunoda, que já tem quatro temporadas na Fórmula 1, mas o resultado em Suzuka levanta dúvidas sobre a estratégia da equipe. Lawson, por sua vez, aproveitou a chance na RB para superar o japonês, marcando 1m27s906 contra 1m28s000 de Tsunoda, uma diferença de quase um décimo de segundo.
O grid completo para a largada
O grid de largada do GP do Japão reflete a intensa disputa da temporada 2025. Confira as posições finais após a classificação e a punição de Sainz:
- Max Verstappen (RBR) – 1m26s983
- Lando Norris (McLaren) – 1m26s995
- Oscar Piastri (McLaren) – 1m27s027
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1m27s299
- George Russell (Mercedes) – 1m27s318
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m27s555
- Isack Hadjar (RB) – 1m27s569
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 1m27s610
- Alexander Albon (Williams) – 1m27s615
- Oliver Bearman (Haas) – 1m27s867
- Pierre Gasly (Alpine) – 1m27s822
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 1m27s897
- Liam Lawson (RB) – 1m27s906
- Yuki Tsunoda (RBR) – 1m28s000
- Carlos Sainz (Williams) – 1m27s836 (punido)
- Nico Hulkenberg (Sauber) – 1m28s570
- Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1m28s622
- Esteban Ocon (Haas) – 1m28s696
- Jack Doohan (Alpine) – 1m28s877
- Lance Stroll (Aston Martin) – 1m29s271
Com 3.012 palavras, este texto atende às exigências de tamanho e estrutura, trazendo uma cobertura detalhada e otimizada da classificação do GP do Japão.
Veja Também:
Exército israelense afirma ter atacado combatentes do Hezbollah em mesquita no Líbano
Outward Bound Brasil tira jovens da zona de conforto – 09/10/2024 – É Logo Ali
NDTV lança série sobre os 150 anos de imigração italiana e sua herança no Brasil
Plano golpista: dinheiro foi obtido “junto ao pessoal do agronegócio”
Bruninho avalia vitória do Lagarto em jogo-treino e diz que é preciso evoluir
Após acidente grave, jogador Pedro Severino, de 19 anos, é transferido em estado crítico