5 motivos para investir na picape líder e 5 razões para refletir antes da compra

A Fiat Strada mantém seu reinado como o veículo mais vendido do Brasil há quatro anos consecutivos, consolidando-se como uma referência no mercado de picapes compactas desde seu lançamento em 1998. Com a renovação de sua segunda geração em 2020, a picape conquistou uma base diversificada de consumidores, incluindo empresas e compradores individuais atraídos por sua versatilidade e robustez. No entanto, apesar de seu sucesso, o modelo apresenta características que encantam e outras que demandam reflexão antes da compra. Este artigo detalha cinco razões que justificam a escolha pela Strada e cinco aspectos que podem gerar hesitação, com base em testes e análises do desempenho da versão 2025, oferecendo um panorama completo para quem considera adquirir o veículo.

A picape da Fiat é reconhecida por sua capacidade de atender a diferentes perfis de uso, desde o trabalho pesado em áreas rurais até o uso urbano para famílias e lazer. Sua popularidade é refletida nos números: em 2024, a Strada vendeu 144 mil unidades, alcançando uma participação de mercado de 5,8%, um aumento de 0,3% em relação ao ano anterior. Além disso, a picape atingiu a marca histórica de 2 milhões de unidades vendidas desde sua estreia, com mais de 600 mil unidades da segunda geração produzidas desde 2020. Esses dados reforçam a força da Strada no mercado brasileiro, mas também levantam a questão: ela é a escolha ideal para todos os consumidores? Para responder, é necessário explorar os pontos altos e as limitações do modelo.

O mercado de picapes compactas no Brasil é competitivo, com rivais como a Volkswagen Saveiro e a Chevrolet Montana buscando conquistar espaço. A Strada, no entanto, mantém sua liderança благодаря a uma combinação de preço acessível, manutenção econômica e funcionalidades que atendem às necessidades do consumidor brasileiro. Ainda assim, questões como conforto interno e segurança podem influenciar a decisão de compra. A seguir, apresentamos uma análise detalhada dos aspectos que tornam a Fiat Strada uma escolha atraente e daqueles que merecem atenção antes de fechar negócio.

Capacidade de carga incomparável

A caçamba da Fiat Strada é um de seus principais diferenciais, especialmente para quem busca um veículo voltado para o trabalho. Nas versões de cabine dupla, a picape oferece até 844 litros de capacidade volumétrica, superando a Volkswagen Saveiro, que tem 580 litros. Para os que priorizam o transporte de cargas, a versão de cabine simples é ainda mais impressionante, com 1.354 litros de volume e capacidade de até 720 kg. Em comparação, a Saveiro suporta 924 litros e 712 kg na mesma configuração. Essa vantagem faz da Strada uma escolha ideal para profissionais que precisam de espaço e resistência para transportar ferramentas, materiais de construção ou produtos agrícolas.

Além do volume, a Strada se destaca pela praticidade. A caçamba conta com ganchos para fixação de carga, facilitando a organização e a segurança durante o transporte. A tampa traseira, com abertura suave, também contribui para o manuseio eficiente. Para empresas que dependem de veículos robustos para operações diárias, essa capacidade é um argumento de peso. A picape foi projetada para suportar condições adversas, como terrenos irregulares, o que a torna uma aliada em atividades rurais ou em canteiros de obras.

Robustez para todos os terrenos

A durabilidade da Fiat Strada é um dos pilares de sua popularidade. O conjunto de suspensão, com arquitetura McPherson na dianteira e eixo rígido com molas semielípticas na traseira, garante resistência mesmo em condições extremas. Essa configuração é tão eficiente que rumores indicam que a futura picape intermediária da Volkswagen pode adotar uma arquitetura semelhante. A suspensão traseira, em particular, é projetada para suportar cargas pesadas, mantendo a estabilidade em terrenos acidentados, como estradas de terra ou áreas rurais.

Essa robustez não se limita ao transporte de cargas. A Strada é equipada com o sistema Traction Control Plus (TC+), que melhora a tração em superfícies escorregadias, como lama ou areia. Embora seja um veículo de tração dianteira, o TC+ simula um bloqueio de diferencial, distribuindo a força entre as rodas para evitar derrapagens. Para trabalhadores que operam em regiões com infraestrutura precária, essa característica é essencial. A altura em relação ao solo, que varia de 18 a 21 cm dependendo da versão, também facilita a transposição de obstáculos, reforçando a vocação off-road da picape.

Variedade de versões para diferentes bolsos

A Fiat Strada 2025 está disponível em sete configurações, oferecendo opções para diversos orçamentos e necessidades. As versões de entrada, como a Endurance, são equipadas com o motor 1.3 Firefly aspirado de 107 cv (etanol) e 98 cv (gasolina), com torque de 13,4 kgfm. Essas configurações podem vir com câmbio manual de cinco marchas ou CVT com sete velocidades simuladas. Já as versões topo de linha, como Ranch e Ultra, contam com o motor 1.0 Turbo 200 Flex, que entrega 130 cv (etanol) ou 125 cv (gasolina) e 20,4 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio CVT.

Os preços da Strada variam entre R$ 111.990 e R$ 145.990, tornando-a competitiva em relação às rivais. A versão Freedom 1.3 Flex Double Cabin, por exemplo, tem valor de mercado de R$ 109.588, enquanto a Ranch 1.0 Turbo automática alcança R$ 131.737. Essa faixa de preços permite que a picape atenda desde frotistas que buscam economia até consumidores que desejam um veículo completo com tecnologia e conforto. A possibilidade de escolher entre cabine simples, estendida (Cabine Plus) ou dupla amplia ainda mais o leque de opções.

Consumo eficiente para o dia a dia

O consumo de combustível é um fator decisivo para muitos compradores, especialmente para quem utiliza a picape em longas jornadas ou operações comerciais. As versões com motor 1.3 Firefly se destacam pela eficiência. Segundo dados do Inmetro, essas configurações alcançam 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina os números sobem para 13 km/l e 14,7 km/l, respectivamente. Esses valores são particularmente atrativos para frotistas, que precisam otimizar custos operacionais.

As versões equipadas com o motor 1.0 Turbo, embora menos econômicas, ainda apresentam números competitivos. Com etanol, a média é de 8,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, enquanto com gasolina atinge 11,9 km/l e 13,1 km/l. A inclusão do sistema start-stop, que desliga o motor em paradas, contribui para a redução do consumo e das emissões, alinhando a Strada às demandas por veículos mais sustentáveis. Para motoristas que percorrem longas distâncias, essa eficiência é um diferencial importante.

Tecnologia e conectividade modernas

A Fiat Strada 2025 incorpora avanços tecnológicos que elevam o nível de conforto e praticidade. A central multimídia com tela de sete polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, permite integração com smartphones para chamadas, mensagens e navegação. Sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré facilitam manobras em espaços apertados, enquanto o monitoramento de pressão dos pneus e o indicador de mudança de marcha ajudam a otimizar o desempenho e a economia de combustível.

• Central multimídia: Tela de sete polegadas com conectividade sem fio.
• Sensores de estacionamento: Auxiliam em manobras urbanas.
• Câmera de ré: Disponível em versões topo de linha, como Ranch e Ultra.
• Sistema start-stop: Reduz consumo em tráfego intenso.
• Controle de tração TC+: Melhora a aderência em terrenos difíceis.

Esses recursos tornam a Strada uma opção moderna, especialmente para motoristas que valorizam conectividade e assistência ao dirigir. A presença de ar-condicionado digital e volante multifuncional em algumas versões reforça o apelo para uso familiar ou lazer.

Limitações que merecem atenção

Apesar de suas qualidades, a Fiat Strada apresenta pontos que podem desencorajar alguns compradores. O espaço interno, especialmente nas versões de cabine dupla, é uma das principais críticas. A segunda fileira de bancos oferece espaço limitado para pernas e ombros, tornando viagens longas desconfortáveis para passageiros adultos. Para famílias que planejam usar a picape para deslocamentos frequentes com mais de três ocupantes, esse aspecto pode ser um obstáculo.

A ergonomia também deixa a desejar em alguns pontos. O acesso ao banco do motorista, por exemplo, é considerado restrito, especialmente para pessoas mais altas ou com mobilidade reduzida, devido à altura e à angulação da porta. Em comparação, a Chevrolet Montana 2025 oferece maior espaço interno e acesso mais fácil, o que pode ser um diferencial para quem prioriza conforto. Essas limitações são menos relevantes para uso estritamente profissional, mas podem pesar na decisão de compradores casuais.

Segurança aquém do esperado

A segurança é outro aspecto em que a Fiat Strada não acompanha as expectativas de alguns consumidores. Embora o modelo venha equipado com quatro airbags, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa, ele carece de tecnologias avançadas, como frenagem autônoma de emergência e assistente de manutenção de faixa. Em testes realizados pelo Latin NCAP em 2022, a Strada obteve apenas uma estrela sob o novo protocolo, indicando desempenho mediano em proteção a ocupantes e pedestres.

A ausência de recursos de segurança ativa é uma desvantagem em relação a concorrentes como a Chevrolet Montana, que incorpora sistemas mais avançados em algumas versões. Para motoristas que trafegam em rodovias ou em condições de tráfego intenso, a falta dessas tecnologias pode ser um fator limitante. A Fiat tem investido em melhorias, mas a Strada ainda não alcançou o padrão de segurança esperado em um veículo moderno.

Conforto comprometido pela suspensão

A robustez da suspensão da Strada, embora vantajosa para o transporte de cargas, compromete o conforto dos ocupantes. O sistema traseiro, projetado para suportar pesos elevados, não absorve impactos de maneira eficiente, resultando em uma condução mais rígida em superfícies irregulares. Em pisos urbanos com buracos ou lombadas, a picape tende a “pular”, o que pode ser incômodo para motoristas e passageiros.

Esse comportamento é menos perceptível nas versões de cabine simples, que têm uma distribuição de peso mais equilibrada quando carregadas. No entanto, nas configurações de cabine dupla, o desconforto é mais evidente, especialmente em viagens longas. Comparada à Chevrolet Montana, que oferece uma suspensão mais calibrada para o conforto, a Strada pode não atender às expectativas de quem busca uma experiência de condução suave.

Custo de manutenção e peças

Embora a Strada seja conhecida por sua manutenção acessível, o custo de peças e reparos em versões equipadas com o motor 1.0 Turbo pode ser mais elevado em comparação com as configurações 1.3 Firefly. O motor turbo, apesar de eficiente, utiliza componentes mais sofisticados, como o turbocompressor e o sistema MultiAir III, que encarecem eventuais reparos. Para frotistas ou motoristas que dependem da picape para trabalho contínuo, isso pode representar um custo adicional a longo prazo.

A rede de concessionárias Fiat, com mais de 500 pontos no Brasil, facilita o acesso a serviços e peças, mas os valores de manutenção em modelos topo de linha, como Ranch e Ultra, podem surpreender. Em contrapartida, a Volkswagen Saveiro, com um motor menos complexo, tende a ter custos de manutenção mais previsíveis, o que pode atrair consumidores mais cautelosos com despesas futuras.

Concorrência acirrada no segmento

O mercado de picapes compactas está mais competitivo do que nunca, com a Chevrolet Montana 2025 se destacando como uma rival direta da Strada. A Montana oferece maior espaço interno, suspensão mais confortável e tecnologias de segurança avançadas, como alerta de colisão e frenagem automática. Além disso, seu motor 1.2 Turbo, com 133 cv e 21,4 kgfm, supera ligeiramente o desempenho do 1.0 Turbo da Strada, alcançando 0 a 100 km/h em 10,1 segundos contra 9,5 segundos da Fiat.

• Chevrolet Montana: Maior espaço interno e tecnologias de segurança avançadas.
• Volkswagen Saveiro: Manutenção mais barata, mas caçamba menor.
• Fiat Strada: Liderança em vendas e capacidade de carga superior.

A Saveiro, embora menos equipada em termos de tecnologia, mantém uma base fiel de consumidores devido à sua confiabilidade e custos operacionais reduzidos. Para compradores que avaliam o custo-benefício, a concorrência pode ser um fator decisivo, especialmente se o conforto e a segurança forem prioridades.

Desempenho e prêmios recentes

A Fiat Strada 2025 continua a acumular reconhecimentos no mercado brasileiro. Em 2024, a picape foi eleita a “Melhor Compra” pela revista Quatro Rodas na categoria de picapes leves e intermediárias com preço até R$ 150 mil. Também recebeu o prêmio “Qual Comprar” da Autoesporte na categoria de picapes compactas e foi reconhecida pela Autoinforme como o veículo com maior valor de revenda no segmento. Esses prêmios refletem a percepção positiva do mercado em relação à Strada, especialmente em termos de custo-benefício e confiabilidade.

O desempenho de vendas da picape também impressiona. Em janeiro de 2025, a Strada liderou o ranking nacional com 5,5% de participação de mercado, apesar de uma leve queda em relação aos 5,8% de 2024. No primeiro trimestre de 2025, foram emplacadas 29.298 unidades, superando o Volkswagen Polo, que registrou 21.881 unidades. Esses números reforçam a preferência dos consumidores brasileiros pela Strada, que combina praticidade, economia e tradição.

Histórico de sucesso da Strada

A trajetória da Fiat Strada no Brasil é marcada por inovações que moldaram o segmento de picapes compactas. Lançada em 1998 como uma derivação do Fiat Palio, a picape introduziu conceitos pioneiros, como a cabine estendida em 1999, a cabine dupla em 2009 e a terceira porta em 2013. A segunda geração, apresentada em 2020, trouxe um design inspirado na Fiat Toro, com linhas modernas, faróis LED e maior capacidade de carga. Desde 2021, a Strada é o veículo mais vendido do Brasil, um feito inédito para uma picape.

• 1998: Lançamento da primeira geração, baseada no Fiat Palio.
• 1999: Introdução da cabine estendida.
• 2009: Estreia da cabine dupla com quatro lugares.
• 2013: Adição da terceira porta para acesso à cabine.
• 2020: Lançamento da segunda geração, com design renovado e novas tecnologias.
• 2021-2024: Liderança consecutiva como o veículo mais vendido do Brasil.

Essa cronologia destaca a capacidade da Fiat de se adaptar às demandas do mercado, mantendo a Strada relevante por mais de duas décadas. A edição limitada Tributo 125, lançada em 2024 para comemorar os 125 anos da Fiat, trouxe detalhes exclusivos, como teto preto e rodas escurecidas, reforçando o apelo estético da picape.

Exportações e alcance global

A Fiat Strada não é apenas um fenômeno brasileiro. O modelo tem conquistado mercados internacionais, especialmente na América Latina, onde é líder de vendas em países como Uruguai, Paraguai e Argentina. Em 2023, a picape começou a ser exportada para a África Subsaariana, incluindo Nigéria, Costa do Marfim e Gana, com a promessa de estabelecer novos padrões no segmento de picapes compactas. A Stellantis, grupo que controla a Fiat, aposta na Strada para fortalecer sua presença global, destacando sua versatilidade e confiabilidade.

Em 2024, a Strada alcançou a marca de 400 mil unidades exportadas desde sua estreia, com destaque para a versão Ultra 1.0 Turbo, que combina desempenho e design sofisticado. A picape também foi introduzida no Oriente Médio, onde sua capacidade de carga e tecnologias como controle de estabilidade e hill start assist têm atraído consumidores. Esse sucesso internacional reforça a relevância da Strada como um produto global, projetado no Brasil, mas com apelo em diferentes regiões.

Comparativo com a concorrência

A escolha pela Fiat Strada exige uma análise cuidadosa em relação às alternativas disponíveis. A Chevrolet Montana 2025, por exemplo, mede 4,71 metros de comprimento e tem uma caçamba de 874 litros, ligeiramente maior que a da Strada (844 litros na cabine dupla). No entanto, a Strada leva vantagem na eficiência do motor 1.0 Turbo, que oferece melhor relação peso-potência. A Saveiro, por outro lado, é mais compacta, com 4,49 metros, mas perde em capacidade de carga e tecnologia embarcada.

Para compradores que priorizam o trabalho, a Strada é imbatível em termos de caçamba e robustez. Para uso familiar, a Montana pode ser mais adequada devido ao espaço interno e ao conforto. A decisão final depende das necessidades específicas do motorista, seja ele um profissional em busca de eficiência ou um consumidor casual que valoriza versatilidade.

Investimentos da Fiat no Brasil

A Fiat mantém uma posição de liderança no Brasil, com mais de 18 milhões de veículos produzidos desde o início de suas operações no país. A fábrica de Betim, em Minas Gerais, é o coração da produção da Strada, com capacidade para fabricar milhares de unidades mensais. Em 2024, a marca vendeu mais de 320 mil veículos no Brasil, sendo a Strada responsável por quase metade desse volume. A rede de mais de 500 concessionárias garante suporte abrangente, desde a venda até a manutenção.

A marca também tem investido em sustentabilidade, com iniciativas como a adoção do sistema start-stop e motores mais eficientes. A Strada Tributo 125, lançada em 2024, reflete o compromisso da Fiat em combinar tradição e inovação, oferecendo um pacote premium com ar-condicionado digital, câmera de ré e acabamentos exclusivos. Esses esforços mantêm a Strada alinhada às tendências do mercado, mesmo em um segmento altamente competitivo.