Acidente entre ônibus e carreta mata três e deixa 25 feridos em Anchieta, ES

Um grave acidente ocorrido na noite de 27 de abril de 2025 abalou a região sul do Espírito Santo, deixando um rastro de tristeza e luto. Na BR-101, em Anchieta, próximo ao trevo de Alfredo Chaves, uma carreta carregada de mamão tombou em uma curva, invadiu a contramão e colidiu frontalmente com um ônibus de turismo que transportava 27 passageiros de Raposo, distrito de Itaperuna, no Rio de Janeiro, com destino a Vitória. A batida, registrada às 17h09, resultou na morte de três pessoas e deixou 25 feridos, alguns em estado grave. O impacto foi tão violento que a rodovia ficou interditada nos dois sentidos por várias horas, enquanto equipes de resgate trabalhavam incansavelmente para atender as vítimas e liberar a pista. A tragédia chocou a comunidade local e reacendeu debates sobre a segurança nas rodovias brasileiras, especialmente na BR-101, conhecida por seu alto índice de acidentes.

O ônibus pertencia à empresa Penedo Turismo, que emitiu uma nota de pesar nas redes sociais, lamentando a perda de vidas, incluindo a de um de seus funcionários, identificado como gestor da empresa. A carreta, que transportava uma carga de mamão, perdeu o controle em uma curva, segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o que desencadeou a colisão. Equipes da PRF, do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), do Corpo de Bombeiros e da concessionária Ecovias 101 foram mobilizadas rapidamente para o local, prestando socorro às vítimas e controlando o tráfego. A perícia da Polícia Científica também esteve presente para investigar as circunstâncias do acidente, que ainda estão sendo apuradas.

Os corpos das vítimas foram encaminhados à Seção Regional de Medicina Legal (SML) em Cachoeiro de Itapemirim, onde passaram por procedimentos de identificação. A identificação das vítimas trouxe à tona histórias de vida interrompidas de forma abrupta, gerando comoção entre familiares, amigos e a população em geral. A tragédia também levantou questionamentos sobre as condições da rodovia, a manutenção dos veículos envolvidos e a necessidade de medidas mais eficazes para prevenir acidentes em trechos críticos como o de Anchieta.

• Vítimas fatais identificadas: Jadson Zordan, 25 anos; Penha da Silva Pereira, 90 anos; Davi Lima, 44 anos, motorista do ônibus.
• Feridos: 25 pessoas, encaminhadas para hospitais da região, incluindo a Santa Casa de Cachoeiro de Itapemirim e o Hospital São Lucas.
• Causa inicial apontada: Carreta tombou em uma curva, invadindo a contramão e colidindo com o ônibus.

Identificação das vítimas e impacto nas famílias

A identificação das vítimas do acidente revelou histórias marcantes e intensificou a dor de suas famílias. Jadson Zordan, de 25 anos, era morador de Vitória e deixou uma filha de apenas 8 anos. Conhecido por sua alegria e dedicação à família, Jadson estava no ônibus retornando de uma viagem a Raposo, no Rio de Janeiro. Sua morte gerou grande comoção entre amigos e parentes, que se reuniram na Seção Regional de Medicina Legal para prestar homenagens e acompanhar os trâmites legais. A família destacou a importância de Jadson como pai e a dificuldade de lidar com a perda repentina.

Penha da Silva Pereira, de 90 anos, era a passageira mais idosa do ônibus. Sua presença no veículo chamou atenção, já que viagens longas em rodovias podem ser desafiadoras para pessoas de idade avançada. Penha era conhecida por sua vitalidade e amor pela família, e sua morte foi recebida com profunda tristeza por aqueles que a conheciam. A família preferiu não divulgar detalhes sobre sua vida, mas a perda de uma matriarca tão querida deixou um vazio irreparável.

Davi Lima, de 44 anos, era o motorista do ônibus e também gestor da Penedo Turismo. Sua morte foi especialmente sentida pela empresa, que destacou seu comprometimento e profissionalismo em uma nota publicada nas redes sociais. Davi era responsável por garantir a segurança dos passageiros, mas não pôde evitar a tragédia causada pelo tombamento da carreta. Colegas de trabalho e passageiros que o conheciam lamentaram a perda, descrevendo-o como uma pessoa dedicada e respeitada.

Dinâmica do acidente e investigação em curso

A colisão na BR-101 foi resultado de uma sequência de eventos que começou com o tombamento da carreta. Segundo a PRF, o veículo, carregado com mamão, perdeu o controle em uma curva acentuada no quilômetro 361 da rodovia, próximo ao trevo de Alfredo Chaves. Ao tombar, a carreta invadiu a pista contrária, atingindo diretamente o ônibus que vinha no sentido oposto. O impacto foi devastador, destruindo a parte frontal do coletivo e espalhando destroços pela rodovia. Vídeos capturados por câmeras de segurança, amplamente divulgados nas redes sociais, mostram o momento exato do acidente, evidenciando a violência da batida.

A Polícia Civil, por meio da perícia da Polícia Científica, iniciou uma investigação detalhada para determinar as causas exatas do tombamento da carreta. Entre os pontos analisados estão as condições do veículo, como a manutenção dos pneus e do sistema de freios, e a possível sobrecarga da carreta. A pista molhada, devido às chuvas recentes na região, também é considerada um fator que pode ter contribuído para a perda de controle. O motorista da carreta, de 38 anos, sofreu ferimentos leves e foi encaminhado para atendimento médico antes de ser ouvido pelas autoridades.

A Ecovias 101, concessionária responsável pela administração da BR-101, informou que a rodovia ficou interditada por várias horas para a realização da perícia e a remoção dos destroços. O trânsito foi desviado para vias alternativas, causando congestionamentos na região. A concessionária também destacou que equipes de resgate foram acionadas imediatamente, incluindo ambulâncias e guinchos, para atender às vítimas e liberar a pista o mais rápido possível.

• Fatores investigados:
  • Condições da carreta, incluindo manutenção e carga.
  • Estado da pista no momento do acidente.
  • Possível excesso de velocidade ou falha humana.
• Impacto na rodovia: Interdição total por várias horas, com desvios e congestionamentos.

Contexto da BR-101 e histórico de acidentes

A BR-101, uma das principais rodovias do Brasil, atravessa o Espírito Santo conectando o sul ao norte do país. Apesar de sua importância para o transporte de cargas e passageiros, a rodovia é frequentemente associada a acidentes graves, muitos deles fatais. Trechos como o de Anchieta, onde ocorreu a tragédia, são conhecidos por suas curvas sinuosas e alta circulação de veículos pesados, o que aumenta o risco de colisões. Nos últimos anos, a rodovia tem sido alvo de críticas devido à falta de melhorias estruturais e à manutenção inadequada em alguns pontos.

Dados do Observatório Nacional de Segurança Viária mostram que a BR-101 está entre as rodovias brasileiras com maior número de acidentes por quilômetro. Em 2024, o Espírito Santo registrou mais de 1.200 acidentes na rodovia, com cerca de 150 mortes. A combinação de pistas estreitas, curvas perigosas e tráfego intenso contribui para o cenário preocupante. Especialistas em segurança viária apontam que medidas como a duplicação de trechos, a instalação de barreiras de contenção e a fiscalização mais rigorosa poderiam reduzir significativamente o número de tragédias.

O acidente de Anchieta não é um caso isolado. Em 2017, outro acidente na BR-101, em Guarapari, deixou 22 mortos após a colisão entre um ônibus, duas ambulâncias e uma carreta. A tragédia, que chocou o país, foi considerada a pior da história do Espírito Santo em rodovias. Desde então, iniciativas para melhorar a segurança na BR-101 foram implementadas, mas os resultados ainda são insuficientes, conforme demonstrado pelo recente acidente em Anchieta.

Mobilização de equipes de resgate e atendimento às vítimas

O atendimento às vítimas do acidente foi marcado por uma rápida resposta das equipes de emergência. O Samu enviou ambulâncias de suporte avançado e básico para o local, enquanto o Corpo de Bombeiros auxiliou no resgate de passageiros presos às ferragens. Helicópteros do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo da Secretaria da Casa Militar foram utilizados para transportar feridos em estado grave para hospitais da região, como a Santa Casa de Cachoeiro de Itapemirim, o Hospital Materno Infantil Francisco de Assis e o Hospital São Lucas.

A Santa Casa de Cachoeiro de Itapemirim informou que 12 vítimas deram entrada na unidade, mas detalhes sobre o estado de saúde foram fornecidos apenas aos familiares. O Hospital São Lucas, em Vitória, também recebeu pacientes, alguns com fraturas e traumatismos graves. A mobilização das equipes de saúde foi elogiada pelo governador Renato Casagrande, que destacou o empenho do Samu e da rede hospitalar pública e privada na assistência às vítimas. Em uma publicação nas redes sociais, Casagrande afirmou que o governo estadual estava totalmente mobilizado para apoiar os afetados pela tragédia.

A empresa Penedo Turismo também se pronunciou, informando que está prestando assistência às famílias das vítimas e aos feridos. A companhia destacou que o ônibus envolvido no acidente estava em plenas condições de operação e que todas as medidas necessárias estão sendo tomadas para esclarecer o ocorrido. A nota da empresa reforçou o compromisso com a segurança dos passageiros e lamentou profundamente a perda de vidas.

• Hospitais que atenderam as vítimas:
  • Santa Casa de Cachoeiro de Itapemirim.
  • Hospital Materno Infantil Francisco de Assis.
  • Hospital São Lucas, em Vitória.
• Recursos mobilizados: Ambulâncias, helicópteros, equipes da PRF, Samu, Bombeiros e Ecovias 101.

Repercussão na comunidade e luto oficial

A notícia do acidente rapidamente se espalhou pelas redes sociais, gerando uma onda de solidariedade e mensagens de apoio às famílias das vítimas. Moradores de Anchieta e cidades vizinhas se mobilizaram para doar sangue e oferecer ajuda aos feridos. A prefeitura de Anchieta emitiu uma nota de pesar, expressando solidariedade e destacando a importância de unir esforços para apoiar os afetados. A tragédia também reacendeu discussões sobre a necessidade de melhorias na BR-101, com pedidos de ações concretas para prevenir novas tragédias.

O governador Renato Casagrande decretou luto oficial de três dias no Espírito Santo em homenagem às vítimas. A decisão reflete a gravidade do acidente e o impacto emocional na população capixaba. Em suas redes sociais, Casagrande reiterou o compromisso do governo em esclarecer as causas do acidente e garantir que medidas sejam tomadas para evitar novos incidentes. A sociedade civil, por sua vez, organizou vigílias e momentos de oração em memória das vítimas, especialmente em Vitória, onde Jadson Zordan era conhecido.

A Penedo Turismo, por meio de suas redes sociais, recebeu mensagens de apoio e críticas. Alguns internautas questionaram as condições do transporte rodoviário no Brasil, enquanto outros elogiaram a transparência da empresa ao se pronunciar rapidamente. A tragédia também gerou debates sobre a responsabilidade das concessionárias de rodovias e a necessidade de maior fiscalização do transporte de cargas, especialmente em veículos pesados como carretas.

Medidas de segurança e prevenção de acidentes

A segurança nas rodovias brasileiras, especialmente na BR-101, é um tema recorrente em debates públicos e políticas governamentais. O acidente em Anchieta reforça a urgência de medidas preventivas para reduzir o número de vítimas em colisões semelhantes. Especialistas apontam que a duplicação de trechos críticos, a instalação de barreiras de contenção e a melhoria da sinalização são ações essenciais para aumentar a segurança. Além disso, a fiscalização rigorosa de veículos, especialmente carretas, é fundamental para garantir que estejam em condições adequadas de circulação.

A PRF tem intensificado operações de fiscalização na BR-101, com foco em verificar a manutenção de pneus, freios e a carga transportada por caminhões. Em 2024, mais de 5.000 multas foram aplicadas no Espírito Santo por irregularidades em veículos de carga, incluindo excesso de peso e falta de manutenção. Apesar desses esforços, acidentes graves continuam ocorrendo, o que indica a necessidade de uma abordagem mais ampla, envolvendo governo, concessionárias e empresas de transporte.

Organizações como o Observatório Nacional de Segurança Viária defendem a implementação de tecnologias avançadas, como sistemas de frenagem automática e monitoramento de velocidade em tempo real, para prevenir colisões. A educação de motoristas também é um ponto crucial, especialmente em trechos perigosos como o de Anchieta, onde curvas acentuadas exigem atenção redobrada. A sociedade civil, por sua vez, cobra maior transparência nas investigações de acidentes e a punição de responsáveis por negligência.

• Propostas de melhoria na BR-101:
  • Duplicação de trechos críticos.
  • Instalação de barreiras de contenção.
  • Fiscalização rigorosa de veículos de carga.
  • Campanhas educativas para motoristas.

Histórias das vítimas e legado

Jadson Zordan, Penha da Silva Pereira e Davi Lima representam mais do que números em uma estatística de acidentes rodoviários. Suas histórias de vida, marcadas por amor à família, dedicação ao trabalho e sonhos interrompidos, refletem a gravidade do impacto humano de tragédias como a de Anchieta. Jadson, com sua filha de 8 anos, era descrito como um pai presente e amoroso, sempre buscando proporcionar o melhor para sua família. Sua morte deixou um vazio não apenas em Vitória, mas em toda a comunidade que o conhecia.

Penha, aos 90 anos, era um exemplo de vitalidade e força. Sua presença no ônibus, mesmo em idade avançada, demonstra sua vontade de permanecer ativa e conectada com a família. Sua perda é um lembrete de que acidentes rodoviários afetam pessoas de todas as idades, deixando marcas profundas em suas comunidades. Davi Lima, por sua vez, era um profissional respeitado, cuja dedicação à Penedo Turismo era admirada por colegas e passageiros. Sua morte reforça a importância de valorizar os trabalhadores do transporte, que enfrentam riscos diários nas rodovias.

As famílias das vítimas agora enfrentam o desafio de lidar com a dor da perda e buscar justiça. A investigação em curso será crucial para esclarecer as responsabilidades pelo acidente e garantir que medidas sejam tomadas para evitar novas tragédias. Enquanto isso, a memória de Jadson, Penha e Davi permanece viva nas homenagens de amigos, familiares e da comunidade capixaba.

Cronologia do acidente

A sequência de eventos que culminou na tragédia de Anchieta foi marcada por uma rápida sucessão de acontecimentos. Abaixo, um resumo dos principais momentos:

• 17h09, 27 de abril de 2025: Carreta carregada de mamão tomba em uma curva no quilômetro 361 da BR-101, em Anchieta, invadindo a contramão.
• 17h10: Ônibus da Penedo Turismo, com 27 passageiros, colide frontalmente com a carreta.
• 17h15: Equipes da Ecovias 101, PRF, Samu e Bombeiros são acionadas para o local.
• 17h30: Início do resgate das vítimas, com uso de helicópteros para transportar feridos graves.
• 20h00: Rodovia permanece interditada nos dois sentidos; corpos são encaminhados à Seção Regional de Medicina Legal.
• 22h00: Ecovias 101 libera parcialmente a pista após remoção dos destroços.

Impacto econômico e social

Além do impacto humano, o acidente na BR-101 teve consequências econômicas e sociais significativas. A interdição da rodovia por várias horas afetou o transporte de mercadorias e passageiros, causando atrasos em entregas e viagens. A região sul do Espírito Santo, que depende da BR-101 para escoar produtos agrícolas e industriais, enfrentou transtornos logísticos. Pequenos comerciantes e transportadoras independentes foram particularmente afetados, com perdas estimadas em milhares de reais.

Socialmente, a tragédia reforçou a percepção de insegurança nas rodovias brasileiras. Comunidades locais, especialmente em Anchieta e Alfredo Chaves, organizaram debates e reuniões para discutir a segurança na BR-101. A pressão por melhorias na infraestrutura rodoviária ganhou força, com movimentos sociais cobrando ações imediatas do governo e da Ecovias 101. A tragédia também destacou a importância de redes de apoio comunitário, com doações de sangue e suporte psicológico sendo oferecidos às famílias das vítimas.

A Penedo Turismo, por sua vez, enfrenta o desafio de recuperar a confiança de seus clientes após o acidente. A empresa anunciou que está revisando seus protocolos de segurança e oferecendo assistência contínua às vítimas e suas famílias. A imagem do transporte rodoviário no Brasil, já abalada por outros acidentes, sofreu novo impacto, aumentando a demanda por regulamentações mais rígidas e investimentos em infraestrutura.

O futuro da segurança na BR-101

A tragédia em Anchieta serve como um alerta para a necessidade de ações concretas para melhorar a segurança na BR-101. Embora a rodovia tenha recebido investimentos nos últimos anos, incluindo a duplicação de alguns trechos e a instalação de radares, os acidentes continuam frequentes. O governo do Espírito Santo, em parceria com a Ecovias 101, anunciou que irá revisar o plano de segurança da rodovia, com foco em trechos críticos como o de Anchieta.

Especialistas sugerem que a adoção de tecnologias modernas, como sensores de monitoramento de tráfego e sistemas de alerta para motoristas, poderia reduzir o risco de acidentes. Além disso, a capacitação de motoristas de veículos pesados e a fiscalização mais rigorosa de cargas são medidas essenciais para prevenir tombamentos como o que causou a tragédia. A sociedade civil, por sua vez, tem um papel importante em cobrar transparência e resultados das autoridades.

A memória das vítimas do acidente de 27 de abril de 2025 permanecerá como um lembrete da urgência de mudanças. Jadson Zordan, Penha da Silva Pereira e Davi Lima, com suas histórias de vida e legados, inspiram a busca por um futuro mais seguro nas rodovias brasileiras. A tragédia, embora devastadora, pode ser um ponto de inflexão para a implementação de políticas públicas mais eficazes e a construção de uma infraestrutura rodoviária que priorize a vida.