Maxus Terron 9 chega ao Brasil em 2025 com 224 cv e 5G para desafiar Hilux e Ranger

A indústria automotiva brasileira está prestes a receber um novo competidor de peso no segmento de picapes médias, com a chegada da Maxus Terron 9, fabricada pela gigante chinesa Saic. Programada para estrear no segundo semestre de 2025, a picape promete agitar o mercado dominado por modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, trazendo um motor 2.5 turbodiesel de 224 cavalos, tração 4×4 sob demanda e tecnologias avançadas, incluindo conectividade 5G e assistências à condução. Com dimensões avantajadas, capacidade de carga de até 1.030 kg e um interior equipado com telas digitais integradas, a Terron 9 se posiciona como uma opção robusta e tecnológica, mirando consumidores do agronegócio e do setor de logística. A estratégia da Saic reflete o avanço das montadoras chinesas no Brasil, que buscam conquistar espaço com preços competitivos e inovações.

O mercado de picapes médias no Brasil vive um momento de aquecimento, com crescimento de 8% nas vendas em 2024, segundo dados da Fenabrave. A Toyota Hilux liderou o segmento com cerca de 45 mil unidades emplacadas, seguida por Ford Ranger e Chevrolet S10. A chegada da Maxus Terron 9 ocorre em um cenário estratégico, onde o agronegócio, responsável por 60% da demanda por picapes, especialmente em estados como Mato Grosso e Goiás, impulsiona a procura por veículos robustos. A Saic planeja focar sua distribuição inicial nas regiões Sul e Centro-Oeste, onde a infraestrutura rodoviária exige alta resistência. A picape também servirá de base para a próxima geração da Volkswagen Amarok, prevista para 2027, o que reforça a relevância da plataforma desenvolvida pela Saic.

Além da Terron 9, a Saic aposta na introdução da van Maxus Deliver 9, ampliando sua oferta de utilitários no Brasil. A combinação de tecnologia avançada, como câmeras 360° e suspensão ajustável, com um preço potencialmente mais acessível, pode posicionar a Maxus como uma alternativa viável às marcas tradicionais. O Salão de Xangai 2025, realizado em abril, foi palco para a apresentação oficial da picape, onde executivos da Saic confirmaram o interesse em expandir a presença da marca na América do Sul, com o Brasil como prioridade.

• Motorização: 2.5 turbodiesel com 224 cv e 53 kgfm de torque.
• Dimensões: 5,5 m de comprimento, 2 m de largura, 3,3 m de entre-eixos.
• Tecnologia: Conectividade 5G, telas digitais integradas e assistências à condução.
• Capacidade: Carga útil de até 1.030 kg e tração 4×4 sob demanda.

Uma nova era para picapes médias no Brasil

A Maxus Terron 9 chega ao Brasil em um momento de transformação no setor automotivo, com consumidores exigindo maior tecnologia e eficiência sem abrir mão da robustez característica das picapes médias. Com 5,5 metros de comprimento, a Terron 9 supera em tamanho rivais como a Toyota Hilux (5,32 m) e a Ford Ranger (5,35 m), garantindo espaço interno generoso para cinco ocupantes. Sua suspensão traseira multilink, incomum no segmento, promete maior conforto em uso urbano, enquanto a tração 4×4 e os modos de condução ajustáveis, incluindo opções para areia e lama, asseguram desempenho em terrenos desafiadores. A Saic realizou testes de homologação no Brasil em 2024, garantindo que o modelo atenda às normas locais de emissões e segurança.

A estratégia da Saic é ousada: lançar a Terron 9 dois anos antes da nova Volkswagen Amarok, que compartilhará a mesma plataforma. Essa antecipação permite à montadora chinesa estabelecer sua marca no mercado brasileiro antes da chegada da coirmã alemã, que será produzida na Argentina a partir de 2027. A parceria entre Saic e Volkswagen, consolidada na China, garante que a plataforma da Terron 9 seja amplamente testada e adaptada às condições sul-americanas, aumentando sua confiabilidade. A Saic também planeja lançar a MG Motor, sua marca de automóveis de passeio, no Brasil em 2025, reforçando sua presença no país.

O interior da Terron 9 segue a tendência dos veículos chineses modernos, com destaque para uma tela gigante que integra o quadro de instrumentos e a central multimídia. Materiais macios ao toque combinados com plásticos duros oferecem um acabamento na média do segmento, enquanto a conectividade 5G permite integração com dispositivos móveis e atualizações remotas. A presença de assistências à condução, como frenagem autônoma e câmeras 360°, posiciona a picape como uma opção tecnológica, capaz de competir com as versões mais equipadas de suas rivais. A tampa da caçamba, equipada com amortecedores e escada integrada, facilita o acesso a cargas longas, um diferencial prático para trabalhadores do agronegócio e do e-commerce.

Características técnicas da Maxus Terron 9

A Maxus Terron 9 impressiona não apenas pelo tamanho, mas também pelo conjunto mecânico. O motor 2.5 turbodiesel de 224 cv e 53 kgfm de torque é aliado a um câmbio automático de oito marchas, garantindo desempenho superior a concorrentes com propulsores similares. Apenas a Ford Ranger e a atual Volkswagen Amarok, com motores V6, superam os 250 cv, mas a Terron 9 compensa com torque robusto e eficiência em diferentes condições de uso. A suspensão a ar ajustável, disponível em algumas versões, permite adaptar a altura do veículo a terrenos variados, enquanto a tração 4×4 sob demanda com reduzida assegura versatilidade.

A plataforma da Saic é outro destaque, projetada para suportar motorizações híbridas e elétricas, como a Maxus e-Terron, que entrega 442 cv e 430 km de autonomia no ciclo WLTP. Embora não haja confirmação da chegada da versão elétrica ao Brasil, a flexibilidade da plataforma indica o potencial da Terron 9 para acompanhar tendências globais de eletrificação. A capacidade de carga de 1.030 kg e o peso total de 2.465 kg reforçam a vocação utilitária da picape, que também oferece ângulos de ataque (28°) e saída (25°) adequados para uso off-road, embora ligeiramente inferiores aos da Mitsubishi L200 Triton Sport.

• Desempenho: 224 cv e 53 kgfm de torque com câmbio automático de oito marchas.
• Suspensão: Multilink traseira e opção de suspensão a ar ajustável.
• Capacidade off-road: Tração 4×4 com modos para areia, lama e uso normal.
• Tecnologia embarcada: Câmeras 360°, frenagem autônoma e suporte a Apple CarPlay e Android Auto.

Impacto no mercado brasileiro

O segmento de picapes médias no Brasil é altamente competitivo, com marcas consolidadas dominando as vendas. A Toyota Hilux, líder absoluta, registrou cerca de 45 mil unidades emplacadas em 2024, enquanto a Ford Ranger e a Chevrolet S10 também mantêm posições fortes. A entrada da Maxus Terron 9 reflete a crescente influência das montadoras chinesas no setor automotivo global, que buscam atrair consumidores com tecnologia avançada e preços competitivos. Marcas como BYD e GWM já consolidaram sua presença no Brasil com SUVs e veículos eletrificados, e a Saic segue um caminho semelhante, apostando em utilitários robustos para atender às demandas do agronegócio e do transporte.

A Saic planeja estabelecer uma rede inicial de concessionárias nas regiões Sul e Centro-Oeste, onde a demanda por picapes é mais expressiva. A escolha dessas regiões é estratégica, considerando que o agronegócio responde por uma parcela significativa das vendas de picapes no Brasil. Estados como Mato Grosso, Goiás e Paraná, com vastas áreas agrícolas e infraestrutura rodoviária desafiadora, são mercados-alvo ideais para a Terron 9. A picape também terá que superar o desafio de conquistar a confiança dos consumidores brasileiros, acostumados com marcas tradicionais. A Saic aposta na combinação de robustez, tecnologia e preço acessível para alcançar esse objetivo.

A chegada da Terron 9 também sinaliza uma nova era de competitividade no segmento, com foco em inovação e sustentabilidade. Embora a versão diesel seja o carro-chefe inicial, a plataforma da Saic está preparada para motorizações híbridas e elétricas, o que pode posicionar a Maxus como uma marca pioneira em picapes sustentáveis no Brasil. A van Maxus Deliver 9, que chegará junto com a Terron 9, reforça a estratégia da Saic de oferecer um portfólio diversificado de utilitários, atendendo tanto ao transporte de cargas quanto ao de passageiros.

Cronograma de lançamento e expectativas

A Maxus Terron 9 tem um cronograma bem definido para sua estreia no Brasil. Após a apresentação oficial no Salão de Xangai 2025, a Saic intensificou os testes de homologação no país, com protótipos avaliados em 2024. A produção inicial será importada da China, mas há planos para estabelecer uma fábrica local no futuro, seguindo o exemplo de outras montadoras chinesas como BYD e GWM. A rede de concessionárias será expandida gradualmente, com foco inicial nas regiões agrícolas.

• Segundo semestre de 2025: Lançamento oficial da Maxus Terron 9 no Brasil.
• 2026: Expansão da rede de concessionárias para outras regiões do país.
• 2027: Estreia da nova Volkswagen Amarok, baseada na mesma plataforma.
• Longo prazo: Possível introdução de versões híbridas ou elétricas.

A expectativa é que a Terron 9 chegue com preços competitivos, seguindo a estratégia de outras marcas chinesas no Brasil. Embora os valores exatos ainda não tenham sido divulgados, especula-se que a picape será posicionada na faixa de preço das versões intermediárias de suas rivais, oferecendo um pacote tecnológico superior. A Saic também planeja oferecer garantia esticada e pacotes de manutenção acessíveis para atrair consumidores, especialmente frotistas e empresas de logística.

Tecnologia e inovação como diferenciais

A Maxus Terron 9 se destaca no segmento de picapes médias por sua aposta em tecnologia. A conectividade 5G permite atualizações remotas de software, integração com dispositivos móveis e navegação em tempo real, características que atendem às demandas de consumidores conectados. O pacote de assistências à condução (ADAS) inclui frenagem autônoma, alerta de colisão, assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo, recursos que elevam o padrão de segurança da picape. As câmeras 360° facilitam manobras em espaços apertados, um diferencial importante para uso urbano e em áreas rurais.

O interior da Terron 9 é outro ponto forte, com um painel moderno que combina duas telas digitais: uma de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e outra de 10,25 polegadas para a central multimídia. O sistema suporta Apple CarPlay e Android Auto, garantindo compatibilidade com smartphones. O acabamento interno, embora não alcance o nível de sofisticação de picapes premium, oferece conforto e praticidade, com bancos ergonômicos e amplo espaço para ocupantes. A presença de materiais macios ao toque em áreas estratégicas, como o painel e os apoios de braço, eleva a percepção de qualidade.

A suspensão a ar ajustável, disponível em algumas versões, é um diferencial raro no segmento. Esse sistema permite ajustar a altura da picape em até 10 cm, adaptando-se a diferentes condições de uso, como transporte de cargas pesadas ou travessias off-road. A Saic também investiu em isolamento acústico, reduzindo o ruído do motor diesel e das vibrações em alta velocidade, o que torna a Terron 9 uma opção confortável para longas viagens. A tampa da caçamba, equipada com amortecedores e uma escada integrada, facilita o acesso a cargas, um detalhe que agrega praticidade no dia a dia.

Concorrência e desafios no Brasil

O mercado brasileiro de picapes médias é dominado por marcas tradicionais, o que representa um desafio para a Maxus Terron 9. A Toyota Hilux é a referência em confiabilidade e valor de revenda, enquanto a Ford Ranger se destaca pelo desempenho e a Chevrolet S10 aposta na versatilidade. A Nissan Frontier e a Mitsubishi L200 Triton Sport também têm presença consolidada, especialmente em regiões agrícolas. Para se destacar, a Saic precisará investir em uma campanha de marketing agressiva, destacando os diferenciais tecnológicos e a relação custo-benefício da Terron 9.

Outro desafio é a percepção dos consumidores brasileiros em relação às marcas chinesas. Apesar do sucesso de BYD e GWM no segmento de SUVs e veículos elétricos, as picapes médias exigem maior confiança em robustez e durabilidade, características associadas às marcas tradicionais. A Saic planeja superar essa barreira com uma garantia esticada, assistência técnica eficiente e parcerias com fornecedores locais para reduzir custos de manutenção. A experiência da Saic no mercado chinês, onde a Maxus é líder em utilitários, também será um trunfo para conquistar credibilidade no Brasil.

A Terron 9 enfrenta concorrentes com motores mais potentes, como a Ford Ranger V6 (250 cv) e a Volkswagen Amarok V6 (258 cv). No entanto, seu motor 2.5 turbodiesel de 224 cv oferece torque competitivo (53 kgfm), suficiente para aplicações pesadas. A ausência de motorizações híbridas ou elétricas no lançamento inicial pode ser uma desvantagem em um mercado que começa a valorizar a sustentabilidade, mas a Saic já sinalizou que essas opções podem chegar no futuro, dependendo da receptividade do modelo diesel.

Perspectivas para o agronegócio e logística

O agronegócio é o principal motor do mercado de picapes no Brasil, respondendo por 60% das vendas no segmento. A Maxus Terron 9 foi projetada para atender às necessidades desse setor, com capacidade de carga de 1.030 kg, tração 4×4 e suspensão ajustável que garante estabilidade em estradas rurais. A picape também é ideal para o transporte de equipamentos agrícolas, ferramentas e insumos, graças à caçamba prática e à tampa amortecida. A conectividade 5G permite o monitoramento remoto de frotas, um recurso valioso para empresas que operam em áreas remotas.

O crescimento exponencial do e-commerce no Brasil também abre oportunidades para a Terron 9. Com o aumento das entregas urbanas e intermunicipais, empresas de logística buscam veículos versáteis e econômicos. A van Maxus Deliver 9, que será lançada junto com a picape, complementa essa estratégia, oferecendo opções de tração e carrocerias variadas para atender diferentes necessidades. A Saic planeja oferecer pacotes personalizados para frotistas, incluindo financiamento facilitado e manutenção programada, o que pode atrair pequenas e médias empresas.

A presença da Terron 9 em feiras agrícolas, como a Agrishow e a Expointer, será fundamental para aproximar a marca do público rural. A Saic também estuda parcerias com cooperativas agrícolas e associações de produtores para promover a picape, oferecendo test-drives e condições especiais de compra. A robustez da Terron 9, aliada à tecnologia embarcada, pode conquistar produtores que buscam veículos capazes de enfrentar longas jornadas no campo sem abrir mão do conforto.

Preparação da Saic para o mercado brasileiro

A Saic, uma das maiores montadoras da China, tem se preparado para ingressar no mercado brasileiro com uma abordagem multifacetada. Além da Maxus, focada em utilitários, a empresa planeja lançar a MG Motor, sua marca de automóveis de passeio, ainda em 2025. A escolha da Terron 9 como carro-chefe reflete a aposta no segmento de picapes médias, que registrou cerca de 150 mil emplacamentos no Brasil em 2024. A Saic também estuda a possibilidade de estabelecer uma fábrica local, o que reduziria custos de importação e tornaria seus produtos mais competitivos.

A experiência da Saic no mercado global é um diferencial. A empresa é parceira de longa data da Volkswagen e da General Motors na China, o que garante acesso a tecnologias avançadas e processos de produção eficientes. A plataforma da Terron 9, chamada de semi-monobloco, combina a robustez de um chassi tradicional com o conforto de uma carroceria integrada, oferecendo maior resistência e potencial para motorizações alternativas. Essa arquitetura será usada na nova Volkswagen Amarok, o que reforça sua qualidade e versatilidade.

A Saic também investiu em parcerias com fornecedores locais para garantir peças de reposição e assistência técnica acessíveis. A rede de concessionárias será inicialmente pequena, com foco em regiões estratégicas, mas a empresa planeja expandi-la rapidamente para atender a demanda. A formação de equipes de vendas e pós-venda será outro foco, com treinamentos intensivos para garantir a satisfação dos clientes. A Saic sabe que o sucesso da Terron 9 dependerá de sua capacidade de oferecer suporte eficiente e construir uma reputação sólida no Brasil.

Cenário global e tendências do setor

A chegada da Maxus Terron 9 ao Brasil reflete uma tendência global de aumento da influência das montadoras chinesas no setor automotivo. Marcas como BYD, GWM e Chery já conquistaram mercados na Europa, Ásia e América Latina, oferecendo veículos com tecnologia avançada a preços competitivos. A Saic, com sua expertise em utilitários, está bem posicionada para seguir esse caminho, especialmente em um mercado como o Brasil, onde as picapes têm forte apelo cultural e econômico.

O segmento de picapes médias também está em transformação, com a introdução de motorizações híbridas e elétricas em mercados como Europa e Austrália. A Maxus e-Terron 9, versão elétrica da picape, já é comercializada na Europa com 436 cv e 430 km de autonomia, indicando o potencial da Saic para liderar a transição para veículos sustentáveis. No Brasil, onde a infraestrutura de carregamento ainda é limitada, a versão diesel da Terron 9 é a escolha mais prática, mas a Saic monitora o mercado para avaliar a viabilidade de opções eletrificadas no futuro.

A concorrência global também está se intensificando, com marcas como Toyota e Ford investindo em picapes elétricas e híbridas. A Toyota planeja lançar uma versão elétrica da Hilux até o final de 2025, enquanto a Ford já comercializa a F-150 Lightning em alguns mercados. A Saic, com sua plataforma flexível, está preparada para acompanhar essas tendências, mas o foco inicial no Brasil será consolidar a Terron 9 como uma opção confiável e acessível para o público local.

• Tendências globais: Aumento da eletrificação e conectividade em picapes.
• Concorrência: Toyota, Ford e Isuzu planejam versões elétricas até 2026.
• Estratégia da Saic: Foco em utilitários robustos com tecnologia avançada.
• Mercado brasileiro: Preferência por motores diesel, mas interesse crescente em sustentabilidade.

Expectativas dos consumidores e estratégias de marketing

Os consumidores brasileiros de picapes médias valorizam robustez, confiabilidade e custo-benefício. A Maxus Terron 9 atende a essas expectativas com sua capacidade de carga, motor potente e tecnologia embarcada, mas a Saic precisará investir em estratégias de marketing para conquistar a confiança do público. Campanhas publicitárias que destacam a versatilidade da picape, tanto no campo quanto na cidade, serão essenciais para atrair diferentes perfis de compradores, desde produtores rurais até empresas de logística.

A presença em redes sociais e plataformas digitais também será crucial. A Saic planeja criar conteúdo interativo, como vídeos de testes off-road e tutoriais sobre os recursos tecnológicos da Terron 9, para engajar consumidores mais jovens. Parcerias com influenciadores do setor automotivo e do agronegócio podem ampliar a visibilidade da marca, enquanto feiras agrícolas e eventos regionais oferecerão oportunidades para test-drives e demonstrações práticas.

A Saic também estuda oferecer condições especiais de lançamento, como descontos para os primeiros compradores e pacotes de manutenção gratuitos por um período inicial. Essas iniciativas podem atrair consumidores que estão considerando alternativas às marcas tradicionais. A garantia esticada, possivelmente de cinco anos, será outro diferencial, sinalizando o compromisso da Saic com a durabilidade e a satisfação do cliente.

Impacto econômico e social

A chegada da Maxus Terron 9 ao Brasil terá impactos econômicos e sociais significativos. A criação de empregos diretos e indiretos, tanto na rede de concessionárias quanto na cadeia de fornecedores, contribuirá para o crescimento da economia local. A Saic também planeja investir em programas de capacitação para mecânicos e vendedores, garantindo que a assistência técnica seja de alto padrão. A possível instalação de uma fábrica no Brasil no futuro pode gerar ainda mais empregos e reduzir a dependência de importações.

No âmbito social, a Terron 9 pode fortalecer a conexão entre áreas rurais e urbanas, oferecendo um veículo versátil para trabalhadores do agronegócio e do transporte. A conectividade 5G, por exemplo, permite o uso de aplicativos de gestão de frotas e monitoramento de cargas, facilitando a operação de pequenas empresas em regiões remotas. A Saic também estuda iniciativas de responsabilidade social, como doações de veículos para comunidades agrícolas e parcerias com ONGs que promovem o desenvolvimento rural.

A introdução da Terron 9 também pode incentivar a concorrência no segmento, forçando marcas tradicionais a investir em inovações e reduzir preços. Isso beneficia os consumidores, que terão acesso a veículos mais modernos e acessíveis. A Saic, com sua experiência global e foco em tecnologia, está bem posicionada para liderar essa transformação, consolidando a Maxus como uma marca relevante no mercado brasileiro.