10 lançamentos do Salão de Xangai 2025 que vão transformar o mercado brasileiro

O Salão do Automóvel de Xangai 2025 consolidou sua posição como um dos eventos mais influentes do setor automotivo global, reunindo mais de 50 marcas e apresentando inovações que ditarão tendências nos próximos anos. Realizado na vibrante metrópole chinesa, o evento destacou a força das montadoras asiáticas, especialmente as chinesas, que apostam em tecnologias elétricas, híbridas e designs arrojados para conquistar mercados internacionais, incluindo o Brasil. Entre os destaques, estão 10 modelos que prometem desembarcar no país entre 2025 e 2027, trazendo desde SUVs robustos até picapes de alta performance. Esses lançamentos refletem a crescente demanda por veículos sustentáveis e conectados, além de uma competição acirrada no mercado brasileiro, impulsionada pelo agronegócio, pela mobilidade urbana e pela busca por eficiência energética.

A presença de marcas como BYD, GWM, Zeekr e Saic no evento sinaliza uma nova fase para o setor automotivo brasileiro, onde a inovação tecnológica e a acessibilidade caminham juntas. Modelos como o BYD Denza B3, com sua plataforma para drones, e a Maxus Terron 9, base da nova Volkswagen Amarok, mostram como as montadoras estão se adaptando às necessidades locais, oferecendo desde soluções off-road até tecnologias de ponta para centros urbanos. A seguir, exploramos cada um desses veículos, suas especificações e o impacto que podem ter no mercado nacional.

Além disso, o Salão de Xangai 2025 reforçou a importância da eletrificação no futuro da mobilidade. Com o Brasil avançando em regulamentações ambientais, como o Proconve L8, que estabelece metas rigorosas de emissões, os modelos híbridos e elétricos apresentados no evento chegam em um momento estratégico, alinhados às expectativas de consumidores e às exigências do governo.

• Inovação em foco: Tecnologias como conectividade 5G, assistências avançadas de condução (ADAS) e baterias de alta capacidade dominaram os estandes.
• Expansão chinesa: Marcas como FAW, Hongqi e Leapmotor planejam estrear no Brasil, intensificando a concorrência.
• Produção local: A GWM, por exemplo, iniciará a fabricação de modelos em Iracemápolis (SP), reduzindo custos e ampliando a oferta.

BYD Denza B3: o SUV aventureiro com drone no teto

O BYD Denza B3 marcou presença no Salão de Xangai 2025 com uma proposta ousada: ser o primeiro SUV da marca voltado para o público aventureiro no Brasil. Previsto para chegar entre o final de 2025 e o início de 2026, o modelo já foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi), o que confirma seu interesse no mercado nacional. Com 4,8 metros de comprimento, o Denza B3 combina design robusto com tecnologia inovadora, destacando-se por uma plataforma para drones embutida no teto, um recurso que atraiu olhares no evento. Essa funcionalidade, patenteada também no Brasil, sugere aplicações tanto recreativas quanto profissionais, como monitoramento agrícola ou filmagens aéreas.

Equipado com dois motores elétricos, um dianteiro de 148 cv e outro traseiro de 268 cv, o Denza B3 oferece tração integral e uma potência combinada de 416 cv. A bateria de íons de lítio de 78,7 kWh garante uma autonomia de 500 km no ciclo chinês (CLTC), que pode ser ajustada para cerca de 400 km no padrão brasileiro, mais rigoroso. O interior do SUV aposta em conectividade, com uma central multimídia de 15 polegadas, suporte a 5G e integração com smartphones. A BYD, já consolidada no Brasil com modelos como o Dolphin e o Song Plus, vê no Denza B3 uma oportunidade de explorar um nicho de mercado que combina aventura e sustentabilidade.

O posicionamento de preço ainda não foi revelado, mas o modelo deve competir com SUVs premium como o Toyota Corolla Cross GR-S e o Jeep Compass, com valores estimados entre R$ 250 mil e R$ 300 mil. A estratégia da BYD inclui reforçar sua rede de concessionárias no Brasil, que já ultrapassa 100 unidades, para garantir a distribuição eficiente do Denza B3. A marca também planeja oferecer pacotes de manutenção e garantias estendidas, atraindo consumidores preocupados com a durabilidade de veículos elétricos.

FAW Bestune 07: o SUV híbrido de longo alcance

A FAW, uma das maiores montadoras da China, anunciou planos ambiciosos para o Brasil, trazendo suas marcas Bestune e Hongqi. O Bestune 07, um SUV médio apresentado em Xangai, é um dos candidatos a estrear no país em 2026. Com 4,71 metros de comprimento e entre-eixos de 2,80 metros, o modelo tem porte semelhante ao BYD Song Plus e ao GWM Haval H6, dois sucessos no mercado brasileiro. Sua proposta híbrida combina um motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico, entregando uma autonomia impressionante de até 2.000 km, segundo a fabricante, embora esse número seja baseado no ciclo CLTC e possa ser menor no Brasil.

O design do Bestune 07 é marcado por linhas elegantes e uma grade frontal imponente, com faróis em LED que conferem sofisticação. No interior, o SUV oferece um painel digital integrado, com telas para o quadro de instrumentos e a central multimídia, além de acabamentos em couro e materiais macios ao toque. A FAW aposta em equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e assistente de estacionamento para atrair consumidores brasileiros, que valorizam tecnologia e segurança.

A chegada do Bestune 07 ao Brasil depende da estruturação da rede de distribuição da FAW, que ainda está em fase inicial. A montadora planeja parcerias com grupos locais para estabelecer concessionárias em grandes centros, como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. O preço estimado do SUV deve girar em torno de R$ 200 mil a R$ 250 mil, posicionando-o como uma alternativa acessível em relação a modelos premium. A FAW também estuda oferecer versões com motor a combustão para mercados regionais, mas a prioridade no Brasil será a variante híbrida, alinhada às tendências de sustentabilidade.

• Diferenciais do Bestune 07:
  • Autonomia híbrida de até 2.000 km (ciclo CLTC).
  • Design moderno com faróis em LED e grade frontal destacada.
  • Pacote ADAS com frenagem autônoma e assistente de faixa.
  • Interior com telas digitais e acabamento premium.

Hongqi HS9: luxo chinês para o mercado premium

A Hongqi, marca de luxo da FAW, também esteve presente no Salão de Xangai 2025, exibindo o HS9, um SUV grande de sete lugares que pode marcar a estreia da montadora no Brasil. Com 5,2 metros de comprimento, o HS9 compete em um segmento de alto padrão, enfrentando modelos como o BMW X7 e o Mercedes-Benz GLS. Seu design imponente, com uma grade cromada vertical e faróis estreitos, reflete a identidade da Hongqi, que historicamente fornece veículos para autoridades chinesas.

No mercado internacional, o HS9 é oferecido com motorizações a gasolina e híbridas, mas a versão destinada ao Brasil deve priorizar um sistema híbrido plug-in, combinando um motor 2.0 turbo com um propulsor elétrico, entregando cerca de 400 cv. A autonomia elétrica é estimada em 60 km, ideal para deslocamentos urbanos sem emissões. O interior do SUV é um dos pontos altos, com bancos em couro Napa, telas duplas de 12,3 polegadas e um sistema de som premium com 14 alto-falantes.

A introdução do HS9 no Brasil enfrenta desafios logísticos, como a construção de uma rede de concessionárias exclusiva para a Hongqi. A FAW planeja iniciar as operações com um número reduzido de revendas em capitais, oferecendo serviços personalizados, como entregas VIP e manutenção agendada. O preço do HS9 deve partir de R$ 500 mil, refletindo seu posicionamento de luxo. A marca aposta na crescente aceitação de veículos chineses premium no Brasil, impulsionada pelo sucesso de marcas como a BYD e a GWM.

GWM Haval H9: produção nacional e foco off-road

A GWM (Great Wall Motors) deu um passo significativo para se consolidar no Brasil com o anúncio da produção do Haval H9 em sua fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo. Apresentado no Salão de Xangai 2025, o SUV de sete lugares combina robustez off-road com tecnologia avançada, visando atender às demandas do agronegócio e de famílias que buscam versatilidade. A produção local, prevista para começar em 2025, permitirá à GWM oferecer preços competitivos, estimados entre R$ 350 mil e R$ 400 mil.

O Haval H9 é equipado com um motor 2.4 turbodiesel, derivado da picape Poer, que entrega 186 cv e 48,9 kgfm de torque. A GWM trabalha para otimizar o propulsor no Brasil, buscando maior potência e eficiência. O câmbio automático de nove marchas e a tração 4×4 sob demanda, com diferenciais dianteiro, central e traseiro, garantem desempenho em terrenos desafiadores. O SUV também conta com suspensão ajustável e modos de condução para areia, lama e rochas, reforçando sua vocação off-road.

No interior, o Haval H9 oferece espaço para sete ocupantes, com bancos ajustáveis eletricamente e um porta-malas de 600 litros na configuração padrão. A central multimídia de 12 polegadas suporta conectividade 5G, enquanto o pacote de assistências inclui frenagem autônoma, monitoramento de ponto cego e assistente de estacionamento. A GWM planeja adaptar o Haval H9 às preferências brasileiras, com acabamentos mais sóbrios e opções de personalização.

• Cronograma da GWM no Brasil:
  • 2025: Início da produção do Haval H9 em Iracemápolis (SP).
  • 2026: Expansão da linha com modelos híbridos e elétricos.
  • 2027: Consolidação da rede de concessionárias, com mais de 50 unidades.

Jaecoo 8: o rival do Jeep Commander

A Omoda Jaecoo, divisão da Caoa Chery, apresentou o Jaecoo 8 no Salão de Xangai 2025, confirmando sua chegada ao Brasil em 2026, com possibilidade de adiamento para 2027. Anteriormente conhecido como Tiggo 9, o SUV de sete lugares tem 4,82 metros de comprimento e entre-eixos de 2,82 metros, posicionando-se como concorrente direto do Jeep Commander. Seu design sofisticado, com linhas angulosas e faróis em LED, reflete a aposta da marca em um segmento premium.

O Jaecoo 8 oferece duas opções de motorização no mercado global: um sistema híbrido plug-in com motor 1.5 turbo, entregando 257 cv e 39,5 kgfm de torque, e um motor 2.0 turbo a gasolina, com 265 cv e 40,5 kgfm. Para o Brasil, a versão PHEV é a mais provável, reforçando a estratégia de sustentabilidade da Omoda Jaecoo. O câmbio híbrido DHT, com três marchas, otimiza a eficiência, enquanto a versão a combustão utiliza um automático de oito marchas.

O interior do Jaecoo 8 destaca-se por equipamentos como teto solar panorâmico, bancos traseiros com regulagem elétrica e um porta-malas de 340 litros na configuração de cinco lugares. A Omoda Jaecoo planeja oferecer pacotes completos no Brasil, com assistências avançadas e conectividade 5G. O preço estimado do SUV deve variar entre R$ 300 mil e R$ 350 mil, dependendo da versão. A marca também estuda a produção local do Jaecoo 8, o que poderia reduzir custos e aumentar sua competitividade.

Leapmotor B01: o sedã elétrico que desafia o Corolla

A Leapmotor, marca chinesa que já confirmou os modelos B10 e C10 para o Brasil, surpreendeu no Salão de Xangai 2025 com o B01, um sedã elétrico que pode chegar ao país em 2026. Com 4,7 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 metros, o B01 tem porte semelhante ao Toyota Corolla e ao BYD King, posicionando-se como uma alternativa acessível no segmento de sedãs elétricos. Sua arquitetura Leap 3.5 garante eficiência energética e modularidade.

O B01 será oferecido em duas versões: uma de entrada com 180 cv e outra topo de linha com 217 cv, ambas com um único motor elétrico. As baterias de 56 kWh e 67 kWh proporcionam autonomias de até 650 km no ciclo CLTC, que podem ser reduzidas para cerca de 500 km no padrão brasileiro. O sedã aposta em um interior minimalista, com uma central multimídia de 15,6 polegadas e um quadro de instrumentos digital de 10 polegadas.

A Leapmotor planeja posicionar o B01 como uma opção de entrada no segmento elétrico, com preços entre R$ 150 mil e R$ 200 mil. A marca trabalha para estabelecer uma rede de concessionárias no Brasil, com foco em capitais e regiões metropolitanas. O B01 também contará com atualizações over-the-air (OTA), permitindo melhorias contínuas no software e nos sistemas de assistência à condução.

• Vantagens do Leapmotor B01:
  • Autonomia de até 650 km (ciclo CLTC).
  • Preço competitivo no segmento de sedãs elétricos.
  • Atualizações OTA para software e assistências.
  • Design moderno com interior minimalista.

Lynk & Co 01: o SUV híbrido premium

A Lynk & Co, marca premium do grupo Geely, anunciou a chegada do Lynk & Co 01 ao Brasil em 2026, marcando sua estreia no mercado nacional. Apresentado no Salão de Xangai 2025, o SUV médio combina design escandinavo com tecnologia chinesa, competindo diretamente com o BYD Song Plus Premium. Com preços estimados em R$ 300 mil, o Lynk & Co 01 aposta em sua variante híbrida plug-in, que une um motor 1.5 turbo de três cilindros a um propulsor elétrico, entregando 261 cv e 43,3 kgfm de torque.

A autonomia elétrica do Lynk & Co 01 varia entre 50 e 80 km, dependendo das condições de uso, tornando-o ideal para deslocamentos urbanos. O SUV oferece um interior sofisticado, com bancos em couro, teto solar panorâmico e uma central multimídia de 12,7 polegadas com suporte a Android Auto e Apple CarPlay. O pacote de assistências inclui frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego, reforçando a proposta premium.

A Lynk & Co planeja iniciar suas operações no Brasil com um número limitado de concessionárias, focando em grandes centros. A marca também estuda oferecer serviços de assinatura, permitindo que consumidores utilizem o Lynk & Co 01 por períodos determinados, uma tendência crescente no mercado automotivo. A chegada do SUV reforça a estratégia do grupo Geely, que já atua no Brasil com a Zeekr, de diversificar sua oferta de veículos premium.

Omoda 3: o SUV compacto inspirado no Lamborghini Urus

A Omoda Jaecoo apresentou o Omoda 3 no Salão de Xangai 2025, um SUV compacto que chama atenção por seu design inspirado no Lamborghini Urus. Previsto para chegar ao Brasil em 2027, o modelo será o mais acessível da marca, competindo com Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. Com 4,4 metros de comprimento, o Omoda 3 aposta em um visual agressivo, com grade frontal ampla e faróis em LED.

A Omoda Jaecoo planeja oferecer uma versão com motor 1.0 turbo de cerca de 130 cv, desenvolvida para o mercado brasileiro, onde os SUVs compactos dominam as vendas. O câmbio deve ser automático de seis marchas, com opção de tração dianteira. O interior do Omoda 3 inclui uma central multimídia de 10 polegadas, ar-condicionado digital e bancos com acabamento em tecido premium.

O preço estimado do Omoda 3 deve variar entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, posicionando-o como uma alternativa acessível no segmento. A Omoda Jaecoo trabalha para expandir sua rede de concessionárias no Brasil, com foco em cidades de médio porte, onde a demanda por SUVs compactos é crescente. O lançamento do Omoda 3 reforça a estratégia da marca de oferecer veículos versáteis e econômicos.

Saic Maxus Terron 9: a picape que antecipa a nova Amarok

A Saic Maxus Terron 9 foi um dos destaques do Salão de Xangai 2025, não apenas por sua robustez, mas também por servir de base para a nova geração da Volkswagen Amarok, prevista para 2027. A picape média, que chegará ao Brasil em 2025 com a marca Maxus, impressiona por suas dimensões: 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 3,3 metros de entre-eixos. Equipada com um motor 2.5 turbodiesel de 224 cv e 53 kgfm de torque, a Terron 9 supera concorrentes como Toyota Hilux e Chevrolet S10 em potência.

O câmbio automático de oito marchas e a tração 4×4 sob demanda garantem desempenho em terrenos variados, enquanto a suspensão traseira multilink oferece conforto em longas viagens. A caçamba, com capacidade de 1.030 kg, conta com uma tampa equipada com escada integrada, facilitando o acesso a cargas longas. No interior, a Terron 9 apresenta telas digitais integradas e acabamentos na média do segmento, com plásticos rígidos em algumas áreas.

A Saic planeja posicionar a Terron 9 como uma opção acessível no segmento de picapes médias, com preços entre R$ 200 mil e R$ 250 mil. A marca também estuda a introdução de versões elétricas, como a Maxus e-Terron, com 442 cv e 430 km de autonomia, embora sua chegada ao Brasil ainda não esteja confirmada. A antecipação da Terron 9 dá à Saic uma vantagem competitiva antes do lançamento da nova Amarok, que terá design próprio e adaptações para o mercado sul-americano.

• Especificações da Maxus Terron 9:
  • Motor 2.5 turbodiesel com 224 cv e 53 kgfm de torque.
  • Tração 4×4 sob demanda e câmbio automático de oito marchas.
  • Capacidade de carga de 1.030 kg.
  • Suspensão traseira multilink para maior conforto.

Zeekr 7X: o SUV elétrico que rivaliza com o Tesla Model Y

A Zeekr, marca premium do grupo Geely, apresentou o Zeekr 7X no Salão de Xangai 2025, confirmando sua chegada ao Brasil em 2025. Construído sobre a plataforma SEA, o SUV elétrico tem porte semelhante ao Tesla Model Y, com 4,82 metros de comprimento e entre-eixos de 2,92 metros. Seu design futurista, com uma barra de luzes personalizável na dianteira, reflete a linguagem visual da marca, que prioriza minimalismo e tecnologia.

O Zeekr 7X é equipado com dois motores elétricos, um traseiro de 421 cv e outro dianteiro de 224 cv, totalizando 645 cv e 72,4 kgfm de torque. As baterias de 75 kWh e 100 kWh oferecem autonomias de 605 km e 780 km, respectivamente, no ciclo CLTC. No Brasil, esses números devem ser reduzidos para cerca de 500 km e 650 km, devido às condições locais. O interior do SUV impressiona com bancos em couro Napa, uma central multimídia de 16 polegadas e um sistema de som Yamaha com 16 alto-falantes.

A Zeekr planeja posicionar o 7X como uma alternativa premium no segmento elétrico, com preços entre R$ 300 mil e R$ 400 mil. A marca aposta em serviços diferenciados, como carregamento rápido em estações próprias e atualizações OTA, para atrair consumidores. A chegada do Zeekr 7X intensifica a competição com o Tesla Model Y, especialmente em um mercado onde os SUVs elétricos ganham cada vez mais espaço.

Impacto no mercado brasileiro

A chegada desses 10 modelos ao Brasil entre 2025 e 2027 reflete a transformação do mercado automotivo nacional, impulsionada pela ascensão das montadoras chinesas. Marcas como BYD, GWM e Zeekr já estabeleceram uma presença sólida, enquanto FAW, Hongqi e Leapmotor buscam conquistar espaço com propostas inovadoras. A eletrificação, em particular, ganha destaque, com modelos híbridos e elétricos respondendo à crescente demanda por sustentabilidade e à pressão de regulamentações ambientais.

O segmento de SUVs, que representa cerca de 40% das vendas de veículos no Brasil, será o mais impactado, com opções como o Jaecoo 8, o Haval H9 e o Zeekr 7X atendendo a diferentes faixas de preço e necessidades. As picapes, por sua vez, ganham um novo competidor com a Maxus Terron 9, que antecipa a nova Amarok e reforça a importância do agronegócio, responsável por 60% das vendas de picapes médias no país.

A produção local, como no caso do Haval H9, também promete reduzir preços e aumentar a competitividade, beneficiando consumidores. Além disso, a expansão das redes de concessionárias e a oferta de serviços personalizados, como assinaturas e manutenção agendada, mostram que as montadoras chinesas estão atentas às preferências brasileiras.

Desafios e oportunidades

A introdução de novos modelos no Brasil enfrenta desafios logísticos, como a construção de redes de distribuição e a adaptação às condições locais, incluindo estradas precárias e combustíveis de qualidade variável. Marcas como FAW e Hongqi, ainda desconhecidas no país, precisarão investir em campanhas de marketing para construir confiança entre os consumidores. A infraestrutura de carregamento para veículos elétricos também permanece como um obstáculo, embora iniciativas privadas, como as estações de recarga da BYD e da Zeekr, estejam avançando.

Por outro lado, as oportunidades são vastas. O crescimento de 8% nas vendas de picapes médias em 2024, liderado pela Toyota Hilux com 45 mil unidades, indica um mercado aquecido. Os SUVs compactos, como o Omoda 3, também têm potencial para dominar as vendas, especialmente em cidades de médio porte. A aposta em tecnologias como conectividade 5G e assistências avançadas alinha os novos modelos às expectativas de consumidores jovens, que valorizam inovação e praticidade.

• Oportunidades no mercado brasileiro:
  • Crescimento do segmento de SUVs e picapes.
  • Demanda por veículos híbridos e elétricos.
  • Produção local para redução de custos.
  • Expansão de redes de concessionárias e serviços personalizados.

Perspectivas para o futuro

O Salão de Xangai 2025 deixou claro que o Brasil está no radar das principais montadoras chinesas, que veem no país um mercado estratégico para expandir sua presença global. A chegada de modelos como o BYD Denza B3, o Zeekr 7X e a Maxus Terron 9 não apenas intensifica a concorrência, mas também eleva o padrão de tecnologia e sustentabilidade no setor automotivo nacional.

A diversificação de opções, que inclui desde sedãs acessíveis até SUVs de luxo, reflete a maturidade do mercado brasileiro, que busca equilíbrio entre preço, desempenho e inovação. As montadoras chinesas, com sua capacidade de oferecer veículos bem equipados a preços competitivos, têm a chance de conquistar uma fatia significativa do mercado, desafiando marcas tradicionais como Toyota, Volkswagen e Jeep.

O futuro do setor automotivo no Brasil será marcado por uma transição acelerada para a mobilidade elétrica, apoiada por incentivos governamentais e pela expansão da infraestrutura de recarga. Os 10 modelos apresentados em Xangai são apenas o começo de uma nova era, onde a inovação e a acessibilidade caminham lado a lado.